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详细信息
项目/数据/型号 | HZQ900 | HZQ550 |
跨度 | 24-32(m) | 24-32(m) |
额定起重量 | 900吨 | 550吨 |
架设梁最大尺寸 | ≤32.6×13.4×3m | ≤32.6×8.4×3m |
梁体吊装方式 | 三点平衡 | 三点平衡 |
架桥机行走速度 | 0-3m/min | 0-3m/min |
架桥机行走方式 | 轮轨式 | 轮轨式 |
起吊小车行走速度 | 0-3m/min | 0-3m/min |
起吊小车起升速度 | 0-0.5m/min | 0-0.5m/min |
起吊小车最大起升高度 | 7m | 6.6m |
梁体横向微调距离 | ±200mm | ±200mm |
梁微调速度 | 0-1m/min | 0-1m/min |
导梁吊车起重量 | 80t | 45t |
架设曲线最小半径 | 2500m | 2500m |
装机容量 | 300kw | 220kw |
控制方式 | 机电液一体化 | 机电液一体化 |
外形尺寸 | 73.9×13.5×17.8 | 75.8×11.58×11.8 |
整机重量 | 584t | 442t |
HZQ系列高速铁路架桥机是经过长期的调研国内外各种各样的高速铁路架梁设备过程中,集合多年从事铁路、公路、桥梁施工设备研制专家的经验,在著名架桥机专家的指导下,吸取各家之所长而研制的一种双导梁架桥机。
1.下导梁一跨支撑主梁轻,组装方便,架曲线桥尤为方便。
2.前后立柱各50%承梁自重。
3.三步架桥,程序简单:
a.导梁让出桥位。
b.架梁。
c.主机过孔。
4.小导梁仅略长于一跨,不承受运梁车与混凝土梁重,故重量轻。
5.控制系统采用一体化控制,安全、可靠。线路中设有过流、过压和欠压保护,各动作位置均设有限位装置。
6.移动支腿位置,可实现32米箱梁和24米箱梁在同座桥上的变跨作业,非常方便快捷。
结构特点