二手履帶式扒渣機

為保證翻新二手履帶式扒渣機具備可靠性和使用壽命，關鍵零部件都采用加強型拆解修正。並且在同行業內，同一機型比同行整機重量重3噸多，保持特殊的臂架設計恢複，確保有效工作範圍比同行更大。

• 機械部分修複檢修校正翻新

1. (1) 挖掘機構修複檢修校正翻新

1. 挖鬥修複校正
2. 挖鬥本體采用高強度鋼板焊接而成，在前刃口和側刃板加焊接（或螺栓連接）進口耐磨板，並更換鍛造鬥齒，使挖鬥在高耐磨的場合下極大地提高了使用壽命。
3. 關節鋼套修複檢修校正翻新c、扒渣範圍可調整（2）運輸機構修複檢修校正翻新
4. 拆解工作臂架模塊化要求，通過簡單的更換大小臂等結構件即可改變扒渣的工作範圍，適用大小不同的巷道，在不更換機型的前提下，提高效率，節約成本。
5. 翻新二手履帶式扒渣機的挖掘機構與傳統的地麵挖掘機相比工作頻率快約4倍，衝擊力較大，使之工作臂銷軸孔容易變形、磨損，會導致整個臂架的變形，動作遲動不靈敏，降低工作力度。通過二十年的一線操作手反饋經驗在工作臂架銷軸孔全部采用鏜孔工藝，保證同心度；在非旋轉部位增加鋼套，起保護作用，受衝擊磨損了隻需要更換鋼套而不必更換結構件；在旋轉部分裝有高強度自潤襯套，降低銷軸和襯套的磨損。

1. 修複底板弧形設計
2. 整個運輸槽底板采用獨特的弧形設計理念，運轉時鏈條與底板產生“自張力”，刮板與運輸槽底板緊貼，矸石不易進入刮板下麵，減少卡鏈幾率。修複時必須更換掉舊耐磨板，加焊進口耐磨底板，恢複刮板與運輸槽底板緊貼要求，減少卡鏈提高使用壽命。
3. 更換新的刮板刀口型設計
4. 更換新的“刀口型”刮板，與運輸槽底板是線麵接觸，極大的減少了兩者之間的摩擦損耗，運轉途中杜絕岩石掉入，減少了卡鏈的機率。
5. 校正鏟口“鴨嘴型”設計d、清理與更換油缸密封檢測與更換運輸槽液壓馬達密封
6. 檢測徑向球塞低速大扭矩液壓馬達有無內泄，轉速快慢。
7. 液壓油缸均選用恒立高壓油缸（工程機械類油缸），采用新的進口派克密封件，密封性好，壽命長，可靠性高，各關節采用耐磨網紋缸套做軸承，耐磨性能更好，使用壽命比國內其他廠家要長。
8. 校正運輸槽鏟口“鴨嘴型”設計，充分發揮出集料和上料效果，加焊接鏟口部壓鏈條壓板，保證刮板鏈組緊貼底板輸送。