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卡特挖掘機工作裝置液壓係統故障解析

鏟鬥轉鬥無力，如果隻是鏟鬥容易掉鬥或上飄，但動臂提升正常，挖掘機維修則故障不在工作齒輪泵，而在分配閥中的轉鬥缸操縱閥杆部分及轉鬥缸方麵，而且多數是由於轉鬥缸活塞上的單向閥未能“關死”，液壓缸上下腔相通，或轉鬥缸活塞上的油封破損所造成。如轉鬥滑閥與閥體的配合間隙超過0.035mm，泄漏量太大，壓力上不去，也會造成此故障。拆卸轉鬥缸，檢查活塞上的單向閥，使其“關死”或更換活塞上的油封或者分配閥。(1)、如果隻是動臂提升無力，轉鬥不會掉鬥，則不必檢查工作泵，故障僅發生在工作分配閥的動臂操縱杆配合部分，或因動臂缸活塞油封破損所致。(2)、如果鏟鬥翻轉及動臂提升同時無力，則故障常是齒輪泵嚴重或漏油嚴重，或工作閥的調壓閥門沒有“關死”。

或是壓力調節不當，或是調壓彈簧損壞所致。(1)、更換液壓缸活塞油封，挖掘機修理或檢查動臂閥杆與閥體的配合間隙是否超過0.035mm；必要時更換分配閥。(2)、檢查工作齒輪泵是否，液壓泵驅動軸上的骨架油封是否損壞，分配閥的調壓閥是否損壞；必要時更換已損壞的零部件。工作齒輪泵爆裂，工作分配閥中的調壓閥或溢流閥卡死，係統油路處在封閉狀態，係統壓力無限升高，後導致齒輪泵泵體炸裂。操作人員沒有按說明書要求操作，擅自調整壓力，使係統壓力超過規定值也容易造成齒輪泵泵體炸裂。根據實踐經驗，將調壓閥的調壓螺栓順時針轉動一周，係統壓力大約可提高3.0~4.0MPa，反之，係統壓力大約可降低3.0~4.0MPa，工作齒輪泵內部由於長期承受高壓。

使前、後兩個泵蓋及泵體的連接螺栓受拉力變長，造成鬆動漏油。維修挖掘機泵蓋或泵體有徑向裂跡（或午刮傷紋跡），泵蓋與泵體之間的Ｏ形密封圈破損，也會造成漏油。應經常拆洗分配閥的調壓閥，保證調壓閥工作正常、移動靈活。應定期（大約6個月）檢查齒輪泵的泵蓋與泵體的連接螺栓有否鬆動。有時，由於螺栓孔的深度較淺，螺栓無法鎖緊，此時應把螺栓相應車短。另外，兩側板的消壓槽應安裝在齒輪泵的高壓腔，以免液壓泵產生“困油”，造成液壓泵炸裂。轉鬥缸出現“拔缸”現象，拉杆彎曲變形，轉鬥缸銷軸的關節軸承容易碎裂，當提升動臂到一定高度，鏟鬥處在向下翻轉極限位置時，轉鬥缸活塞杆的外伸長度短，動臂的限位點與鏟鬥底麵接觸，如果繼續提升動臂。

此時鏟鬥就不可能隨著動臂的繼續提升而向下翻轉，修理挖掘機但此時轉鬥缸兩端的支撐點和搖臂支撐的相對位置卻要隨動臂的繼續提升而發生變化，這就迫使轉鬥缸活塞杆外拉。由於在動臂提升過程中，轉鬥缸的前後腔處在封閉狀態，活塞杆外拉必然會引起前腔壓力迅猛增加，前腔壓力劇增會打開通往後腔單向溢流閥門，油液將從前腔流到後腔。前腔壓力立即下降，活塞杆向外伸出，此現象稱為“拔缸”現象。“拔缸”現象容易引起轉鬥拉杆彎曲變形、轉鬥缸銷軸處關節軸承的破損和轉鬥缸活塞的鎖緊螺母容易脫牙等故障。由“拔缸”現象可知，如果活塞內的單向閥門“卡死”（打不開），當動臂上升時，轉鬥缸前腔由於運動幹涉會產生“困油”現象，此時，拉杆受極大的壓力，活塞鎖緊螺母的連接也受到極大的拉力。

銷軸處的關節軸承受到拉力的作用等等如果幹涉嚴重，則上述故障的可能性是存在的。鏟鬥滿鬥時，因操作不當使裝載機前進時碰撞堅固的障礙物，障礙物反作用於鏟鬥的反力通過鏟鬥對拉杆施加壓力；由搖臂的杠杆原理可知，轉鬥缸的活塞杆受到向外伸長的拉力，如果此時活塞內的單向閥門無法打開（或來不及排油於後腔），則造成轉鬥缸前腔困油，前腔的壓力急劇增大，造成轉鬥拉杆彎曲變形、轉鬥缸銷軸處關節軸承破損和轉鬥缸活塞的鎖緊螺母容易脫牙等故障。操作者在高處卸鬥作業後，一定要先收鬥（或部分收鬥），然後下降動臂，這樣可減少因剛性連接產生幹涉或碰撞障礙物產生剛性反作用衝擊力。動臂在提升時，有時會出現先是下降，工作分配閥的動臂操縱閥是采用負封閉。卡特客服電話 卡特挖掘機公司維修電話24小時服務電話韶關