發動機 |
|
總功率 - SAE J1995 |
2983 kW |
發動機型號 |
Cat® C175-20 |
淨功率 - SAE J1349 |
2828 kW |
額定轉速 |
1750 r/min |
排放 |
符合美國 EPA 標準。適用時, Cat C175-20 發動機符合美國 EPA 排放標準。 選裝的 Tier 4 發動機符合 Tier 4 Final 排放標準。 |
缸徑 |
175 mm |
衝程 |
220 mm |
排量 |
106 l |
重量 - 近似值 |
|
標稱額定有效負載 |
364 t |
額定機器總重量 |
623690 kg |
底盤重量 |
215217 kg |
車鬥重量 |
43000 kg |
底盤重量範圍 |
210630-219146 kg(464359-483134 lb) |
車鬥重量範圍 |
41368-61235 kg(91200-135000 lb) |
重量分布 - 近似值 |
|
前軸 - 空載 |
47.20% |
後軸 - 空載 |
52.80% |
前軸 - 滿載 |
33.30% |
後軸 - 滿載 |
66.70% |
備注 |
通過 Cat 車鬥優化的重量分布。 |
終傳動 |
|
類型 |
借助全浮動軸,行星齒輪提供雙級減速。 |
差速器傳動比 |
1.276:1 |
行星齒輪傳動比 |
16.67:1 |
總減速比 |
21.26:1 |
備注 |
借助全浮動軸,行星齒輪提供雙級減速。 |
變速箱 |
|
前進 - 1 檔 |
10.7 km/h |
前進 - 2 檔 |
14.4 km/h |
前進 - 3 檔 |
19.3 km/h |
前進 - 4 檔 |
26.1 km/h |
前進 - 5 檔 |
35 km/h |
前進 - 6 檔 |
47.3 km/h |
前進 - 7 檔 |
63.6 km/h |
後退 |
11.9 km/h |
最高速度 - 滿載 |
63.6 km/h |
輪胎 |
|
輪胎 |
59/80 R63 |
輪輞 |
44" x 63" |
備注 |
快速更換輪輞(選裝)。 |
製動係統 |
|
行車製動器 |
行車製動器:四角濕盤、油冷式、液壓驅動 |
前部濕盤製動器表麵積 |
132259 cm² |
後部 - 濕盤製動器表麵積 |
198388 cm² |
標準 |
行車製動和輔助製動:ISO 3450:2011 |
停車製動器 |
四角多盤、彈簧施壓、液壓釋放 |
負載製動器 |
後行車製動器 |
備注 |
選裝防抱死製動係統 (ABS,Anti-Lock Brake System), 帶 CMD 套件 |
容量 - HP 車鬥 - 100% 填充係數 |
|
平裝 |
225 yd³/172 m³ |
堆裝(SAE 2:1)* |
330 yd³/252 m³ |
注(1) |
有關車鬥建議,請谘詢當地 Cat 代理商。 |
車鬥提升係統 |
|
類型 |
帶緩衝閥的兩級雙液壓油缸。 |
泵流量 - 高怠速 |
1140 l/min |
安全閥設置 - 提升 |
24200 kPa |
車鬥提升時間 - 高怠速 |
25 s |
車鬥下降時間 - 浮動 |
18 s |
車鬥功率下降 - 高怠速 |
18 s |
懸掛 |
|
類型 |
獨立式氮氣/機油油缸、後 側支柱銷對銷安裝件、 頂部和底部雙剪 U 型夾附件 |
有效油缸衝程 - 前部 |
99.1 mm |
有效油缸衝程 - 後部 |
93.2 mm |
後軸 - 擺動 |
± 3.96 度 |
維修加注容量 |
|
燃油箱 |
3785 l |
燃油箱(Tier 4) |
4542 l |
柴油機尾氣處理液箱 |
375 l |
冷卻係統 |
1160 l |
曲軸箱 |
390 l |
前輪 - 每個 |
61 l |
差速器 |
1250 l |
轉向油箱 |
254 l |
轉向係統 - 包括油箱 |
360 l |
製動器/提升係統油箱 |
770 l |
製動提升係統 - 包括油箱 |
1850 l |
變矩器油槽 |
303 l |
變矩器/變速箱係統 - 包括油池 |
629 l |
駕駛室 |
|
空調 |
HFC - 134A 製冷劑:24300 Btu/h |
加熱器/除霜器 |
38900 Btu/h |
備注 |
加熱器/除霜器的工作環境 溫度可低至 -30C(-22F),空 調的工作環境溫度可高至 50C(122F)。 |
轉向 |
|
轉向角 |
40 ° |
轉彎直徑 - 前輪 |
37.4 m |
轉向標準 |
ISO 5010:2007 |
備注 |
轉彎直徑(ISO 7457:2009) |
尺寸 |
|
後軸 - 間隙 - 滿載 |
947 mm |
車鬥內部深度 - 最大值 |
3363 mm |
總高度 - 車鬥提升 |
15701 mm |
滿載時的離地間隙 |
786 mm |
裝載高度 - 空載 |
6998 mm |
發動機護罩間隙 - 滿載 |
1025 mm |
高度 - 至 ROPS 頂部 - 空載 |
6526 mm |
前頂篷高度 - 空載 |
7709 mm |
車鬥總長度 |
14802 mm |
車鬥內部長度 |
9976 mm |
總長度 |
15080 mm |
軸距 |
7195 mm |
後軸 - 車尾 |
3944 mm |
卸載間隙 |
2017 mm |
前輪胎中心線之間的寬度 |
6534 mm |
頂篷總寬度 |
9116 mm |
車鬥外部寬度 |
9755 mm |
車鬥內部寬度 |
8513 mm |
後雙輪胎中心線之間的寬度 |
6233 mm |
輪胎總寬度 |
9529 mm |
製動器 |
|
標準 |
ISO 3450:2011 |
每側的製動片數量 - 後部 |
15 |
每側的製動片數量 - 前部 |
10 |
噪聲 |
|
近似重量 - MSD II |
|
前軸 - 滿載 |
33.30% |
後軸 - 空載 |
52.80% |
前軸 - 空載 |
47.20% |
後軸 - 滿載 |
66.70% |
容量 - MSD II - 100% 填充係數 |
|
堆裝(SAE 2:1) |
240-267 m3(314-350 yd3) |
平裝 |
188-213 m3(246-290 yd3) |
備注 |
有關卡車車鬥建議,請 谘詢當地 Cat 代理商。 |
ROPS |
|
FOPS 標準 |
FOPS(防落物保護結構)符合 IS O 3449:2005 Level II FOPS 標準。 |
ROPS 標準 |
Caterpillar 提供的 ROPS(防滾翻保護結構)駕 駛室符合 ISO 3471:2008 ROPS 標準。 |
工作技術規格 |
|
堆裝 SAE(2:1)容量 |
240-267 m3(314-350 yd3) |
優點
20% 運營成本降低
維護成本降低 25%+,機油和潤滑油成本降低 35%+,燃油用量也得到了大幅減少,從而可進一步降低總運營成本。
多達 10% 燃油成本降低
797F 是業內燃油效率最高的卡車之一。
高於 90% 現實可用度
具備更低的維護率、更長的部件使用壽命以及更高的可靠性,可確保為您提供所需的正常運行時間。
結構特點免責聲明:以上所展示的信息由會員自行提供,內容的真實性、準確性和合法性 由發布會員負責。中國路麵機械網對此不承擔任何責任。
友情提醒:為規避購買風險,建議您在購買相關產品前務必確認供應商資質(營業執照等證件)及產品質量。我們原則上建議您選擇經過中國路麵機械網認證的 守信通 會員
卡特彼勒(中國)投資有限公司
該用戶未通過認證 |
|||
主營產品: | 挖掘機、輪式挖掘機、挖掘裝載機、推土機、裝載機、吊管機、礦用卡車、再生機械、瀝青攤鋪機、銑刨機、工業發動機、燃氣發電機、破碎錘、柴油發電機、配件 | 聯係人: | 銷售部 |
---|---|---|---|
資質認證: | 郵 件: | ||
開店時間: | 2017-08-09 | 電 話: | 15010387149 |
所在地: | 中國北京市朝陽區望京街8號卡特彼勒大廈1801室 | 手 機: | 15010387149 |
免責聲明:以上所展示的信息由會員自行提供,內容的真實性、準確性和合法性 由發布會員負責。中國路麵機械網對此不承擔任何責任。
友情提醒:為規避購買風險,建議您在購買相關產品前務必確認供應商資質(營業執照等證件)及產品質量。我們原則上建議您選擇經過中國路麵機械網認證的 守信通 會員