多錘頭破碎機四川成都樂山廣元綿陽平武溫江巴中資陽德陽租賃施工

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更新日期:2024-08-16

有效期至:2019-07-12

產品品牌：路星牌

規格型號：PS400/PS360型多錘頭破碎機

出租價格：麵議

出租區域：不限

所在地區 : 山東德州德城區

產品分類 : 路麵養護車

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出租多錘頭破碎機聯係電話 13805349761 許德友

水泥混凝土路麵多錘頭（MHB）碎石化施工技術方案

1 總則

1.1 目前我國尚未頒布舊水泥混凝土路麵碎石化大修改造技術的有關

規範，河北省尚無在高速公路應用碎石化大修技術經驗。為保證我省公

路水泥混凝土路麵碎石化施工質量，根據本工程特點編製此施工技術方案。

1.2 本技術方案適用於河北省高速公路（鹿泉段）水泥混凝土路麵改造工程多錘頭（MHB）碎石化施工。

1.3 水泥混凝土路麵碎石化施工應根據合同及設計文件、施工現場所處

的氣候、水文、地形等環境條件，以及水泥混凝土路麵改造工程的特點，

按本技術方案規定的標準要求、設備種類和施工工藝，進行詳細的施工

組織設計，建立完備的施工質量保證體係。

1.4 碎石化施工必須嚴格按照《公路養護安全作業規程》（JTJH30-2004）

的有關規定進行安全作業。

1.5 在碎石化施工之前製定交通組織方案，滿足通車及施工要求。

1.6 多錘頭碎石化施工除應符合本方案要求外，尚應符合現行有關

標準的規定。

2路麵碎石化施工設備的要求

2.1 多錘頭破碎機（MHB）

石太高速水泥混凝土路麵的破碎由山東公路機械廠生產的PS360破碎機完成，MHB設備為自攜帶自動力係統，設備後部平均配備兩排成對錘頭，這樣在全寬範圍內可以連續破碎，錘頭的提升高度可獨立調節，破碎係統能提供滿足路麵破碎要求的衝擊力。

多錘頭破碎機（MHB）的設備參數為：

（1)設備寬度: 4.0M；

(2）破碎寬度：2.8-3.8M；

（3）總質量：30噸；

（4）工作效率：4000平方米/台班。

2.2 壓路機的要求

2.2.1 Z型鋼輪壓路機

山東公路機械廠生產的單壓實輪，自裝備，自動力，攜帶Z型鋼箍在壓實輪表麵。Z型鋼輪壓路機的重量為18-20噸，該壓路機用於破碎混凝土後的補充破碎，並振動壓實其表麵，施工中應采用高頻低幅振動壓實，同時為加鋪瀝青混凝土路麵提供平坦的破碎後的混凝土路麵表麵。

3 路麵碎石化的施工工藝

3.1 MHB設備的一般施工工藝

使用MHB設備進行路麵碎石化處理並加鋪瀝青路麵結構的一般工藝流程如下：

1.交通管製；

2.設置排水設施、挖除土路肩；

3.嚴重病害部位的處理；

4.構造物標記；

5.設置測量控製點；

6.銑刨舊路麵微表處，清除瀝青混合料補貼材料；

7.順接過渡段銑刨混凝土麵板處置；

8.切割破碎混凝土路麵和不破碎混凝土路麵及橋頭搭板相接處

9. 破碎水泥混凝土路麵；

10.挖補破碎過程中發現的沉陷、鬆散基層、底基層；

11.清除廢棄材料、表麵粉料、浮漿和表麵砂漿塊等軟弱顆粒及瀝青混合料；

12.破碎後水泥混凝土碾壓；

13.透層或防水封層施工；

14.檢測破碎後的路麵強度；

15.順接過渡段挖除混凝土麵板處置；

16.順接過渡段底層瀝青混合料攤鋪；

17.隨時化後加鋪瀝青麵層前表麵整平；

18.攤鋪麵層瀝青混合料；

路麵碎石化施工工藝流程圖

交通管製

構造物標記

設置排水設施、挖除土路肩

嚴重病害部位的處理

清除瀝青混合料貼補材料，銑刨舊水泥混凝土微表處

設置測量控製點

順接過渡段銑刨混凝土麵板處置

破碎水泥混凝土路麵

挖補破碎過程中發現的沉陷、鬆散基層、底基層

廢棄材料清除

破碎後水泥混凝土碾壓

透層或防水封層施工

順接過渡段挖除混凝土麵板處置

順接過渡段底層瀝青混合料攤鋪

碎石化後加鋪瀝青麵層前表麵整平

檢測路麵彎沉

攤鋪麵層瀝青混合料

3.2 路麵碎石化前的處理

3.2.1 交通組織與交通安全

在碎石化施工之前製定交通管製及分流方案，滿足通車及施工要求。破碎實施及完成後，應製定嚴格的交通管製方案，嚴格按照《公裏養護安全作業規程》(JTJH30-2004)的有關規定進行安全作業，並防止車輪推擠碾壓破壞碎石化效果。

3.2.2 推薦的施工順序安排

先破碎外側車道，300米調頭後破碎內側車道，進行交替封閉施工，應保持破碎機的翼錘距硬路肩內側邊緣20CM。

3.2.3 銑刨舊路麵微表處，清除瀝青混合料貼補材料，

3.2.4 舊水泥混凝土板塊破碎後很容易受到雨水侵入，所以破碎完成後，加鋪新路麵結構前要做好防水，工作要求後續的攤鋪工序在碎石化完成後盡快攤鋪。

3.2.5 嚴重病害部位的處理

在路麵破碎前應對出現嚴重病害的軟弱沉陷、鬆散基層麵部位以及對混凝土路麵存在其他缺陷的路麵進行修複處理。

3.2.6 構造物的標記和保護

施工前，應調查核實現有結構物情況，並在現場做出明顯標記，必須確保這些構造物不會因施工造成破壞，方可施工。

1.埋深在1米以下的構造物不易因路麵碎石化受到破壞，這種路段可以正常破碎；埋深在0.5-1米的構造物（或管線）可能因路麵碎石化而受到一定影響，過路管涵，這種路段可以降低錘頭高度，進行輕度打裂。

2.距路肩10米以外的建築物不易因路麵碎石化受到破壞，這種路段可以正常破碎；對於路肩外5-10米範圍存在建築物的路段，施工時應降低錘頭高度對路麵進行輕度打擊；對於路肩外5米以內存在建築物的路段，應由乙方和社會人士先協商後破碎。

3.3 路麵碎石化施工要求

3.3.1 試驗段主要用於設備參數調整，以達到規定的粒徑和強度要求。根據路況，在有代表性的路段選擇至少長50米寬4米的路麵做為試驗段。

1.確定設備參數

在試驗段中安排不同錘跡間距的子區段，每子區段長度不少於50米，其分界要標記清楚，取落錘高度1,2M，落錘間距為10CM的破碎參數對路麵進行破碎，當碎石化後的路麵呈鱗片狀時硬路肩路麵呈塊裂狀時表明碎石化的效果滿足要求。

2.試坑

為了確保路麵被破碎成規定的尺寸，在試驗段內有代表性的選取1個獨立的位置開挖一平方米的試坑，試坑應開挖至基層以下，並觀察破碎對基層的影響。

3.壓實

采用Z字型鋼輪壓路機進行破碎後的高頻振動壓實，壓實完成後，壓實變數應使表麵混凝土塊均勻密實為止。

4.試灑確定乳化瀝青用量

為使表麵較鬆散的粒料有一定的結合力，應按設計要求使用慢裂乳化瀝青做透層，用量控製在2.5升/平方米--3.0升/平方米左右。撒布完12小時破乳後，充分滲入表層幹燥後方可加鋪瀝青層。

5.破碎後的強度檢測

檢測要在乳化瀝青灑布後，粒徑合格的子區段進行。現場檢測回彈模量或路麵彎沉值是否滿足設計要求。

3.3.2 MHB破碎要求

1.試驗段首先使用破碎機的破碎寬度，一次性破碎行車道寬4米，長50米。

2.正常施工段破碎程序

先破碎外側車道，後破碎內側車道，進行交替封閉和施工。破碎施工的橫向分段寬度應按照下列原則並考慮交通管製要求確定：

（1）應保持破碎機的翼錘距硬路肩外側邊緣或超車道外側邊緣20cm

(2)分段寬度內首先保證破碎機的破碎寬度4.0米進行破碎，剩餘部分的破碎寬度應不小於破碎機的小寬度0.8米

（3）加鋪瀝青底麵層時，應預留30-60cm的破碎寬度，下次再攤鋪瀝青底麵層

（4）縱向搭接縫應盡量避開行車輪跡帶

（5）破碎後的路麵加鋪底麵層瀝青層後，方可開放交通

3.橋頭順接段，先按施工要求銑刨後再破碎施工。此段的施工應根據麵板厚度變化，調整施工設備參數，以保證碎石化效果，並不得破壞基層

4.實際破碎寬度應根據交通管製情況，並考慮加鋪瀝青底麵層寬度和預留的破碎搭接寬度而定

5.橫向分幅破碎的路麵攤鋪瀝青底麵層時破碎搭接處預留30-60cm的破碎寬度，下次再攤鋪瀝青底麵層

6.分幅破碎的路麵每次必須保證有10cm的共振破碎寬度

7.破碎施工過程中應根據試驗段所確定的破碎參數對水泥混凝土路麵進行破碎，並靈活調整行進速度、落錘高度、頻率等，盡量達到破碎均勻

8.破碎後的路麵應符合表5-2的要求

9.為避免表麵層產生過多的粉料，表層粒徑可以適當放寬要求，行車道表層粒徑可放寬到7-15cm

10.對局部混凝土強度較高、厚度超厚等難於破碎的路麵部分，表層粒徑要求可放寬到20-30cm，但要保證中、下層大部分裂縫應延伸到混凝土路麵的全部深度，粒徑不超過40-50cm

11.破碎難度大的路段，若破碎後的塊徑超過上述尺寸要求，應先采用打裂等其他手段對混凝土路麵進行預裂，預裂後應根據情況進行試驗段施工，重新確定碎石化破碎的施工參數

12.采用打裂等其他手段對混凝土路麵進行預裂時，應獲得監理工程師的批準

13.在任何情況下，麵板的破碎施工不得破壞路麵基層

14.在任何情況下，表麵的粒徑不超過30cm且大部分裂縫應延伸到混凝土路麵的全部深度

3.3.3 軟弱沉陷、鬆散基層修複

在路麵破碎過程中發現的軟弱沉陷、鬆散基層部位，進行以下修複處理：

1.清除混凝土路麵

2.開挖基層或路麵穩定層

3.換填貧混凝土

3.3.4 破碎後路麵清除粉料及凹陷處回填

路麵破碎後及時清除表麵粉料、浮漿和表麵砂漿塊等軟弱顆粒，預防壓路機碾壓時進一步壓碎。

承包人不應修整破碎後混凝土路麵或試圖平整路麵以提高線形，這樣將破壞混凝土路麵碎石化以後的效果

3.3.5 原有填縫料及外露鋼筋清除

在灑布透層油或封層以前所有鬆散的填縫料、漲縫材料、切割移除暴露的鋼筋或其他類似物應進行切除，如需要，應填充以，級配碎石粒料

3.3.6 壓實前找平

在壓實前發現大於5cm的凹地應用密級配碎石粒料回填並壓實到工程師滿意的程度

3.3.7 破碎後的壓實要求

壓實的主要作用是將破碎後的路麵表層的扁平顆粒進一步破碎，同時穩固下層塊料，為新鋪瀝青麵層提供一個平整穩定的表麵

破碎後的路麵先采用Z型鋼輪壓路機（18T）壓實1-2遍（1次為一遍）穩定後，再用壓路機（18T）高頻低幅振動壓實1-2遍（一次為一遍），使表麵混凝土塊均勻密實。碾壓時避免過度碾壓而導致路麵表麵粉料過多。壓實速度不允許超過5千米/h。

壓實後的表麵粒徑應為5-10cm,0.6mm以下粉料不大於10%

3.3.8 乳化瀝青透層

為使表麵較鬆散的粒料有一定的結合力，應按設計要求使用慢裂乳化瀝青做頭層，用量控製在2.5L-3.0L/平方米，乳化瀝青中的瀝青含量為40%。具體用量應通過試灑確定。乳化瀝青破乳後在透層表麵撒布一層潔淨的粒徑為5-10mm的優質石屑，石屑用量以不粘輪為標準。

3.3.9 加鋪瀝青底麵層前的找平

完成乳化瀝青透層施工12小時候，加鋪瀝青底麵層之前，5cm以內的凹地用瀝青混合料統一將破碎後的路麵找平。質量標準3m直尺間隙h≤15mm

3.3.10 破碎混凝土路麵的保護

1.破碎後混凝土路麵的任何路段不得開放交通（包括不必要的施工運輸）

2.施工車輛的通行次數和車載重量應降低到小程度。若無監理工程師的其他批準，運送瀝青料的車輛僅能在攤鋪點附近才能駛上破碎後的混凝土路麵表麵

3.如果監理工程師認為破碎後的混凝土路麵表麵已被通行車輛部分或全部破壞，承包人應進行再次修補與壓實以達到工程師滿意

4.破碎完成後，加鋪新路麵結構前要做好防水工作。要求後續的攤鋪工序在碎石化完成後盡快開始，如果不能及時攤鋪，則應采取臨時防水設施（如加蓋塑料薄膜等）減少雨水侵入.

3.3.11 盡早攤鋪瀝青麵層

路麵破碎施工驗收合格後，盡早攤鋪瀝青層。

4 路麵碎石化的施工質量控製方法

4.1 碎石化工藝試驗段設備參數推薦

MHB作為一種施工機械，主要控製的指標是落錘的高度和錘跡間距。這兩項指標決定了衝擊能量大小和分布密度，從而終決定了破碎後結構層在整個厚度範圍內的粒徑分布特性以及其力學性質。

根據經驗，推薦的試驗段施工時的設備參數如表4-1

	原水泥混凝土下臥層強度狀況
強度較高	強度一般	強度較低
混凝土強度等級	C55	C50	C35	C40	C25	C30
下落高度（m）	1.2	1.2	1.1	1.1	1.0	1.0
錘跡間距（cm）	6～10	8～12	8～12	6～10	8～12	6～10

需要指出的是，因原水泥混凝土路麵狀況差異較大，上述推薦的施工參數隻供試驗段調試設備運行參數時參考，具體施工設備運行參數需根據試驗段得出的結果來調整。

4.2 施工質量控製的一般過程

施工質量控製應在碎石化試驗段、大麵積施工的過程中和施工後分別加以控製，其一般過程如下：

1、選擇具有代表性路段作為試驗段；

2、選擇設備控製參數進行破碎施工，並根據破碎效果進行調整確定設備參數；

3、開挖試坑檢驗破碎效果；對粒徑的確認應通過開挖試坑後用卡尺量或過篩並結合目測的方式進行（試坑麵積為1m²，深度要求達到基層），試坑位置的選取應有隨機性；

4、壓實使表麵混凝土塊均勻密實；

5、試灑確定乳化瀝青透層油用量；

6、檢測回彈彎沉（或回彈模量），驗證其是否滿足設計要求；回彈彎沉檢測應在乳化瀝青灑布後進行；

7、試驗段施工結束後，對不同錘跡間距的子區段粒徑進行檢測，選擇對應的設備控製指標；開始破碎的前10m和結束破碎前5m，指標的檢測不能安排在這一區域進行；

8、進行大麵積施工過程中，應密切關注混凝土板破碎狀況。路麵破碎長度超過1km，或在破碎粒徑發生突變處應挖試坑抽檢，驗證粒徑是否滿足要求。如果不滿足要求，應及時調整設備控製參數直到滿足要求。

5 MHB碎石化施工質量標準

5.1 路麵碎石化後的粒徑範圍

水泥混凝土板的設計厚度為22cm。路麵破碎後應形成頂麵粒徑較小，下部粒徑較大的結構狀況。從強度角度而言，碎石化後粒徑太小會使強度降低很多，這時雖然能減少反射裂縫，可能也帶來了原板塊強度的浪費。所以碎石化後顆粒粒徑不易過細，而較大也不利於反射裂縫的消除，所以要對粒徑範圍作出一定限製。

參照國外資料和國內研究成果，路麵碎石化後的粒徑是控製未來加鋪結構不出現早期反射裂縫的關鍵參數，作為控製碎石化工藝的關鍵指標，應滿足表5-1要求。

碎石化後粒徑控製範圍表5-1

厚度範圍	板塊頂麵上	表麵鬆散層粒徑0.06mm以下的粉料含量（w%）	上部1/2厚度範圍內	下部1/2厚度範圍內
壓實前	壓實後
粒徑範圍（cm）	7～15	5～10	≤10	<22.5	<37.5

注：1、正常段要求75%麵積內的顆粒滿足要求。

2、局部高強段：表層粒徑要求可放寬到破碎後20～30cm，壓實後粒徑15～25cm。但要保證中、下層大部分裂縫應延伸到混凝土路麵的全部深度，大粒徑不超過40～50cm。

5.2 MHB碎石化施工質量標準及檢測頻率

MHB碎石化施工質量標準及檢測頻率如表5-2.

MHB碎石化施工質量檢驗指標與測試頻度表5-2

項次

檢查內容

標準

保證率

檢查方法和頻率

板塊頂麵上粒徑

東半幅

西半幅

75%

卡尺、目測20m一處

表麵鬆散層粒徑0.06mm以下的粉料含量（w%）

見表5-1

90%

試驗段50m一處；正常施工時500m一處

上部1/2厚度範圍徑

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