博遠液壓懸臂菱形掛籃模板租賃銷售回購 單箱單室單箱多室

所謂掛籃施工，是指澆築較大跨徑的懸臂梁橋時，采用吊籃方法，就地分段懸臂作業。它不需要 架設支架和不使用大型吊機。掛籃施工較其他方法，具有結構輕、拚製簡單方便、無壓重等優點。

湖州工程采用的掛籃，單隻總重56．6噸(不含側模、蕊模)，可一次澆築跨徑4米、重量為125噸的鋼筋砼箱梁。該掛籃在廠內進行製作，現場安裝後進行預 壓，經過檢查掛籃的安全性和檢測導梁撓度，即可立箱梁的模板、綁紮鋼筋、安裝波紋管、澆築砼。每澆完一對梁段，就進行預應力鋪固，然後向前移動掛籃，進行 下一段箱梁的澆築，直到懸臂端為止。掛籃施工的主要特點

1能承受梁段自重及施工荷載：

2剛度大，變形小；

3結構輕巧，便於前移；

4適應範圍大，底模架便於升降，適應不同的梁高。

  博遠遵循“符合客戶利益、創造需求、引領市場”的經營理念，堅持將年銷售收入的5%用於生產研發與技術創新，不斷改良產品，提升產品品質，保障施工安全，力求達到國際標準。“安全高效、專業創新”是博遠人研發製造的精髓所在，目前博遠共申請30餘項，擁有授權有效16項，先後取得濱州市級民營科技企業、山東省級高新技術企業認證、山東省科學技術進步獎、山東、省認定企業技術中心等各類榮譽認證十餘項。
市場拓展：博 遠研發生產的模板及支撐係列產品已出口至美國、加拿大、新加坡、墨西哥、印度等多個和地區。憑借過硬的產品品質與優異的係統服務，博遠先後與中鐵集 團、中鐵建集團、中國建築、中交集團、中國水電、中隧集團等國有建工集團及其下屬分局、分公司以及各省市的路橋公司、建築公司等上百家大型施工企業建立了 良好穩定的合作關係，承接各類路橋工程模板支撐服務項目百餘次，得到客戶的廣泛認可，多次受到合作方的表彰和讚譽。
當橋梁跨越深山峽穀、水位變化劇烈的河道或者跨越多股鐵路線，橋下不能通行車輛或船舶時，采用掛籃懸臂施工方案。
掛籃是懸臂施工中的主要設備，按結構形式可分為桁架式(如菱形、三角形等)、斜拉式、型鋼式及混合式四種。掛籃適用於預應力鋼筋混凝土箱型連續梁橋、T型剛構橋、斜拉橋等，用於承受施工荷載及梁體自重，能逐段向前移動及後退經特殊設計的主要工藝設備。掛籃具有占用施工場地較小，可以多個工作麵同時施工，工期相對較短，橋梁線形易於在施工程中進行動態控製等特點。 掛籃設計依據施工圖紙要求設計，設計原則：自重輕、結構簡單、受力明確、堅固穩定、變形小、前移和裝拆方便、具有較強的可重複利用性，為施工提供了寬闊的作業空間。
博遠模板公司以菱形結構掛籃為主營產品，擁有掛籃方麵5項，其產品經曆三代革新：
BY-Ⅰ代螺栓群式掛籃結構
BY-Ⅱ代銷接式掛籃結構
BY-Ⅲ代銷接式液壓行走掛籃結構
其優點：
1、采用銷接形式，拆裝便捷，銷軸采用40Cr材質，淬火，強度高；
2、前進及後退形式：采用液壓千斤頂頂推，反扣輪反扣軌道形式；
3、杆件受力采用MIDAS橋梁專業計算軟件進行計算，模擬實際受力工況；
4、主桁架係統采用整體胎裝製作；
 博遠模板公司設計製作的掛籃產品，其主要組成部分有主桁係統、承重底托係統、行走及錨固係統、懸吊提升係統、模板與支架係統。
1.主桁係統
主 桁係統是掛籃的主要承重構件，在懸灌施工中主要承受底托係統傳遞來的豎向拉力。主桁架架分別位於梁體腹板豎向預應力筋位置，采用銷軸銷接形式，在滿足強度 的前提下盡量減少操作時間，使組裝更加快捷方便，主桁架之間采用中門架連接為一體，同時主桁架前端通過標準件與前上橫梁連接為一體，組成一個完整的受力體 係，保證整體施工的穩定性。
2.承重底托係統
底 托係統主要包含前後托梁、底縱梁、底模、防護係統等構件，底托係統位於懸灌梁體底部，是掛籃直接承力部件。前後托梁上均焊接耳板連接托梁吊架，精軋螺紋鋼 通過托梁吊架吊起前後托梁，使之懸掛於待澆築混凝土正下方。底縱梁位於前後托梁之上，底縱梁之上安放掛籃底模模板。通過調整前後吊杆的高度實現底托係統角 度的調整，使之滿足施工要求。
3.行走及後錨係統
行 走形同主要包含行走軌道、鋼枕、滑移支座、反扣輪等基本構件，後錨係統包含後錨梁及後錨扁擔梁。掛籃行走時解除後錨梁吊杆，使掛籃前傾荷載通過反扣輪作用 於行走軌道上，行走軌道通過梁體豎向預應力筋錨固於梁體上，掛籃行走時通過液壓千斤頂頂推掛籃前支點處的滑移支座實現行走工作。
4. 懸吊提升係統
掛籃提吊係統采用φ32精軋螺紋鋼、吊帶（材質Q345）、扁擔梁及千斤頂組合，提吊係統通過托梁吊架連接於前後托梁，為底托係統受力傳到係統。提吊係統主要靠調節千斤頂高度實現底托係統上下移動。
5. 模板與支架係統
模板主要包含0#塊側模、掛籃側模、掛籃底模。端模、內模由施工方采用竹膠板自行配置，內、外模板在使用時需采用鋼筋對拉以保證安全，兩片側模之間需采用對拉杆對拉。模板移動時，內、外模板隨同內、外導梁整體前移。