運輸成本,並標明裝載容積。是常用的運輸機械。發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂可以後向傾翻或側向傾翻,通過操縱係統控製活塞杆運動,以後向傾翻較普遍,推動活塞杆使車廂傾翻。少數雙向傾翻。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護板。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控製閥和油管等組成。以後向傾翻較普遍,通過操縱係統控製活塞杆運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控製複位。自卸車的主要技術參數是裝載重量,並標明裝載容積。新車或大修出廠車必須進行試運轉,使車廂舉升過程平穩無串動。使用時各部位應按規定正確選用潤滑油,大大節省卸料時間和勞動力,注意潤滑周期,舉升機構嚴格按期調換油料。按額定裝載量裝運,嚴禁超載。豪沃自卸車的分類1.按底盤承載能力可分為輕卡係列自卸、中噸係列自卸和大噸位係列自卸;2.按驅動形式可分單橋自卸、雙橋自卸、前四後八自卸、前四後十等不同係列車型;3.按卸載液壓舉升機構不同可分為單頂自卸和雙頂自卸。豪沃自卸車的構造分析自卸車結構自卸車主要由液壓傾卸機構、車廂、車架及其附件構成。其中液壓傾卸機構和車廂結構各個改裝廠家不盡相同,以下按車廂和舉升機構的型式兩個方麵說明自卸車的結構。
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