供應連港工兵ZFB5L破碎錘

挖機機油壓力報警燈亮，油壓過低怎麽辦？

一台挖掘機工作時儀表盤上突然出現了機油故障的報警，駕駛員停車進行檢查，通過機油油尺檢查機油油位、粘度是否正常?拆卸機油濾芯檢查濾芯 是否正常？檢查結果以上兩項正常，因為沒有合適的工具，無法進一步進行檢查，客戶希望我們能幫助他們作進一步的檢查以排除故障，使機械恢複正常使 用。發動機工作過程中哪些原因會導致機油壓力異常？我們做詳細的原因分析。柴油機的潤滑係統主要由油底殼、機油泵、機油濾清器、散熱器、主油道、分油道、機油壓力過低報警傳感器、機油油溫過高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。機油壓力過低主要有以下幾個原因：

1、機油油量不足

如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，油位的正常，不足時應添加同一廠家生產的同一型號的機油。

2、機油泵不轉

如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，會使機油泵停轉，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。

3、機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端麵與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平麵，使之與齒輪端麵的間隙恢複到標準範圍。

4、發動機溫度過高

如果發動機冷卻係水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。

5、集濾器堵塞

在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會出現反常的情況。若油液過髒、過粘，就容易堵塞集濾器。當發動機小油門低速運轉時，由於機 油泵吸油量不大，主油道尚能建立起壓力，因而油壓正常；但當油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而地減少，於是因主油道供油 不足機油壓力表的示值反而下降。應清洗吸集濾器，或更換機油。

6、旁通閥損壞

為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合麵磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查，後把壓力調整到正常範圍。

7、機油散熱器漏油

外漏會汙染發動機表麵，壓力下降；內漏使機油進入水箱，冷卻係的散熱變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢複其功能。

8、限壓閥設定壓力過低

在潤滑係中，油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之前，須適當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封麵泄漏，會造成設定壓力過低。此時應調整限壓閥使壓力恢複正常。