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挖掘（excavate)機大臂抬起速度偏慢
　　按照其液壓係統原理分析,隻是動臂提升動作緩慢,可排除（Remove)多個動作公用元件出現故障的可能,因此可將故障範圍縮小到與動臂提升相關的先導油路和上作油路範圍內.與動臂提升有關的液壓原件有動臂II閥5、動臂缸8、動臂保持閥11、動臂提升過載溢流閥12,如圖1所示.動臂提升緩慢與這些元件通過的液壓油流量減小有關,圖1中用彩色線條畫出了動臂提升時的工作油路。
　　從圖1中可以看出,引起流量減小的原因可能有以下5點：一是動臂缸8內泄,二是動臂保持閥II故障,三是動臂提升過載溢流閥12故障,四是動臂提升先導壓力低,五是動臂I閥14或動臂II閥5卡滯。
　　精工楊師傅對徐工XE215C型挖掘機大臂抬起速度偏慢問題(Emerson)的排查過程:
　　（1）檢查動臂缸
　　如果動臂缸內泄,一般伴有動臂自然下沉現象.我們請操作人員將動臂舉升後停止,檢查動臂沒有明顯下沉現象.用動臂下降方法支起挖掘（excavate)機,支撐動作有力,由此排除動臂缸內泄的可能,同時也說明動臂I閥、動臂II閥閥芯工作正常。
　　（2）檢查動臂保持閥
　　該機動臂保持閥與鬥杆保持閥結構相同,
　　（鬥杆保持閥工作止常）,為了在巡查過程(guò chéng)中盡量少拆解元件,我們將動臂保持閥與鬥杆保持閥互換安裝,以此進行對比試驗,結果故障現象沒有改變,由此排除了動臂保持閥存在故障的可能。
　　（3）巡查動臂提升過載溢流閥
　　動臂提升壓力取決於主溢流閥（設定壓力為32MPa）和動臂提升過載溢流閥（設定壓力為35MPa ）.將動臂提升到頂後繼續提升,使動臂提升過載溢流閥溢流,此時測量主泵中的前泵壓力為21.2MPa,後泵壓力為15.6MPa,這說明該壓力值過低.因該機其他動作正常,說明主溢流閥正常.由此初步判斷動臂提升過載溢流閥存在故障的可能性較大,用功能正常的鏟鬥過載溢流閥與動臂提升過載溢流閥互換（這2個閥的結構及調定壓力相同）,故障現象依舊,這說明動臂提升過載溢流閥無故障。
　　（4）檢查動臂提升先導壓力
　　測量先導泵輸出先導油壓力（一次壓力）為3.95MPa,該壓力正常.測量先導控製閥完全開啟狀態,輸動臂動作時先導壓力（二次壓力）為1.78MPa,該壓力較低.將先導手柄底端連接鏟鬥挖掘動作的先導油管與動臂提升的先導油管互換,故障現象並沒有改變,這說明先導控製閥本身無故障.在動臂I閥、動臂II閥的端蓋測量推動閥芯動作的先導壓力（二次壓力）為1.87MPa,在鏟鬥閥端蓋測量鏟鬥挖掘的先導壓力（二次壓力）為3.97MPa.測量結果說明推動動臂I閥或動臂II閥的先導壓力（二次壓力）在端蓋處有泄漏。挖掘機修理挖掘機維修動作緩慢、熱機無力、高溫、憋車、動作不協調、液壓泵、閥電腦檢測、挖掘機修理發動機燒機油、下排氣大、整機大修等故障維修。
　　（5）檢查動臂I閥和動臂II閥
　　采用由動臂I閥或動臂II閥分別單獨控製動臂提升,判別先導壓力（二次壓力）故障部位.先在動臂II閥端蓋上連接帶有測壓接口的接頭,再在接頭上連接壓力表,並將動臂I閥的油口暫時堵死.當由動臂II閥單獨操縱動臂提升時,測量先導壓力（二次壓力）為3.98MPa,動劈可以提升.以同樣方法測試動臂I閥,當單獨用動臂I控製動臂提升時,測量先導壓力（二次壓力）為1.88MPa,這說明動臂I閥端蓋處有泄漏.拆卸檢查該端蓋,沒有發現明顯泄漏問題.用同型號另一台挖掘機的同一閥芯互換,測量先導壓力依然無明顯故障。
　　排查到這裏,我們隻能詢問駕駛員該機以前此處是否進行過修理.得知在此次故障之前,該挖掘機曾出現過因動臂I閥芯卡滯導致動臂無法動作故障,由其他維修人員進行過維修.維修時對動臂I閥芯及閥孔進行過修磨,修磨部位在該閥環的環狀台肩處,如圖2所示。
　　該閥環台肩與閥芯的間隙起密封、隔離兩端油壓的作用,台肩上端麵是推動閥芯移動的先導壓力油（二次壓力）,而下端麵是回液壓油箱的通道.如果此間隙過大引起密封性能降低,會造成台肩兩側油路導通,導致(cause)動臂提升先導壓力（二次壓力）降低.先導壓力降低後,動臂I閥閥芯的移動量減小,動臂提升主油路不能完全打開,終導致動臂提升緩慢無力。

　　詳情可以谘詢日立挖掘機維修售後服務部