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　　發動機動力足夠，但出現悶車（憋車）現象。
　　液壓泵(Hydraulic pumps)本身也有一定的功率，若液壓泵功率大於發動機（Engine）的功率就會出現悶車（憋車）現象，這需要將液壓泵上實驗台檢測(檢查並測試)調試，把液壓泵的功率降發動機功率95%即可。
　　二，行走跑偏，同時一隻手柄的動作不理想。
　　液壓泵分為前後泵或左右泵，行走跑偏說明有一隻泵有故障，簡單的判斷方法，是將液壓泵的兩根高壓油管拆出對調一下，如果原來慢的行走變快，快的行走變慢，這就說明有一隻泵有故障，挖掘機修理對於這類情況的毛病，隻需卸下液壓泵，加工(Processing)或更換一隻泵內的配件，再上實驗台調試即可，同時也解決了一隻手柄不理想的問題(Emerson)。
　　三，發動機功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）足夠，運轉正常，而機器速度緩慢，挖掘（excavate)無力。
　　1，挖掘機(excavator)的液壓（hydraulic)泵為柱塞變量泵，工作一定時間，液壓泵內的原件如（缸體，柱塞，配流盤，搖擺等）不可避免的產生過度磨損，造成大量內漏，各參數數據不協調，導致流量不足油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作(action)緩慢挖掘無力，對於這類情況的毛病，須卸下液壓泵，送交本公司調試部，將液壓泵進行數據檢測，確認挖掘機問題所在，更換不能繼續使用的配件，修複可以使用的配件，重新組裝液壓泵後，再上調試實驗台，匹配各係列軟參數（如：壓力，流量，扭矩，功率等）即可。
　　2，挖掘機同時還有一個重要液壓原件多路分配閥，上麵有主安全閥，二次閥，射流閥，補油閥等挖掘機修理廠，若這些安全閥現在所設定的壓力達不到標準壓力（EX200-5主安全閥的標準壓力為320kg，而現在的壓力僅有230kg）則導致挖掘無力，還有，若閥杆與閥孔之間因磨損而間隙過大，閥杆回位不完全，則導致流量(單位:立方米每秒)不足，速度(speed)緩慢，對於這類情況(Condition)的毛病，須卸下多路分配閥，送交本公司後直接上調試台進行調試，重新設定所有安全閥的壓力，消除閥杆與閥孔之間的間隙即可。
　　3，挖掘機(excavator)上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量(Variable)和作為先導油打開多路分配閥的閥杆使其換向，若此齒輪泵磨損過度，不能建立起一定的壓力或齒輪泵上安全閥設定的壓力不夠，就會導致(cause)液壓泵始終處於低流量狀態，閥杆也不能完全換向，這樣就會流量不足，動作緩慢，壓力不夠，挖掘無力，對於這類情況的毛病，隻需更換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。
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障後，為恢複其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。
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