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挖掘機速度的快慢是由流量決定的，挖掘力的大小是由主泵輸出的壓力決定的。所以這個問題是需從流量和壓力控製兩方麵進行檢查。
用故障1方法檢查，直流鉗型表的讀數在280600mA之間變化，比例電磁閥輸出的壓力在1.53.7MPa之間變化，說明比例控製係統和先導油路工作均正常。測上、下主泵輸出壓力，均在26MPa左右，偏低。經詢問，該機此前被人調過，說主溢流閥壞了，壓力調不上去。將發動機升到額定轉速，調多路閥組中間的主溢流閥48。
將調節杆擰到底，壓力才升到27MPa，說明主溢流閥確有問題。卸下主溢流閥清洗，並將溢流閥上活塞腔體往裏擰四圈，然後裝回主溢流閥並調整，壓力上升，將主泵壓力調至32MPa，此時挖掘力上來了，但全車動作還是非常慢。接著調上、下主泵的功率調整器，調整螺釘往裏擰，功率增大;往外退，功率減小。因液壓功率=流量×壓力，當壓力一定時，增大功率，係統流量會增大，全車速度會變快。
次將調整螺釘擰進1/4 圈，速度沒有變化，再往裏擰1/2圈，速度還是沒有變化，說明故障出在多路控製閥中的流量調節閥。上、下主泵的流量調節閥38和33裝在多路控製閥組的左、右兩端的底麵。卸下流量調節閥發現閥芯內被濾油器的紙屑堵滿了。打開液壓油箱蓋，回油濾清器已被吸破了兩個大洞。立即放油，清洗液壓係統，換濾清器，重新加油。將流量調節閥清洗幹淨裝回，試車，速度出人意料的快，但發動機稍感憋車，車主說這車自從買來就沒這麽快過。然後將功率調整器的調整螺釘慢慢往外退，直到速度適中但又不憋車為止。到此，故障徹底排除。
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