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汽油發電機組活塞環背隙的檢驗

        把汽油發電機組活塞環裝入汽缸時，活塞環的厚度與活塞環槽的深度之差，被稱為活塞環的背隙。在裝配過程中，若活塞環的背隙過大，則會導致活塞環出現漏氣和漏油現象；過小，叉會發生環與槽底碰磨或卡死等故障現象，同時對油環的回油也不利。目前，測量活塞環背隙的做法是，用遊標卡尺分別測量環的厚度和活塞環槽的深度，取得的兩數值之差，即為環的背隙。將活塞環放入環槽內，測量活塞環低於環槽邊緣的數值也可取得背隙的數值。在正常情況下，氣環的背隙一般為0.15—0.35mm，油環為0 .35-0.70mm.

在裝配時·檢驗活塞環側隙、背隙的經驗做法是：將活塞環插入活塞環槽內，低於環槽的邊緣且能運動自如，無鬆曠感覺為適宜。

活塞環彈力的檢驗活塞環必須要有一定的彈力才能保證環的外圓表麵與汽缸壁緊密貼合。若彈力過小，則環與汽缸壁之間就不能貼合緊密而出現漏氣現象；若彈力過小，則活塞環對汽缸壁的壓力就增大，使汽缸壁和活塞環的磨損加劇。目前對活塞環彈力的檢驗方法是：在活塞環開口的垂直方向施加2—3kg的壓力，使開口達到所規定的端隙。油環的背壓較小，其彈力應比氣環大些。

       汽油發電機組活塞環漏光度的檢驗活塞環隻有與汽缸壁處處貼合才能起到密封作用，所以在選配活塞環時，應進行漏光試驗。試驗時，首先要將活塞環平放在汽缸內，用一塊蓋板蓋住環的內圓。其次在汽缸下麵放置一個工作燈，以便觀察活塞環與汽缸內壁的貼合情況，如圖5-12所示。同一活塞環漏光處不應多於兩處，每處的漏光弧長所對應的圓心角不得大於30°。且漏光間隙應小於0.03mm。漏光間隙小於0.015mm時，其漏光總弧長可以放寬到110°。靠近活塞環開口處兩側各30。範圍內，不允許有漏光現象。更多特赫發電機相關技術了解；請撥打

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