標準節連接螺栓鬆動的原因分析

標準節連接螺栓鬆動的原因分析
塔身受力可簡化為：垂直於水平麵的彎矩M、在水平麵的扭矩T、軸向壓力N、水平力F,其中M、T對螺栓鬆動影響較大。當吊臂吊起重物時，M為正值，放下重物後M為負值。回轉啟動時產生的T為正值，回轉製動時產生的T為負值。在正常工作時，塔吊頻繁地吊起和放下重物，吊臂反反複複地啟動和製動，使塔身承受正負交替頻繁變化的彎矩和扭矩，導致標準節連接螺栓受力在反複不斷的變化，這是螺栓鬆動的根本原因。塔吊標準節www.sdtadiao.cn
塔吊的工作特點決定了標準節連接螺栓受力特點，這是不可克服的。為此，各塔吊廠家對塔吊標準節連接螺栓都采用高強度螺栓。有關塔吊的規範和各塔吊廠家的使用說明書都對這種螺栓連接的安裝提出了要求，要求在安裝時施加預緊力，對不同規格的連接螺栓給出了不同的預緊力值，如對常用的8.8級M24螺栓，其預緊力為：155KN.要達到準確施加預緊力，必須根據高強度螺栓的扭矩係數計算應作用在螺栓上擰緊扭矩，對上述8.8級M24螺栓，其理論預緊力矩約為700N·m.而目前的成都地區，安裝塔吊時幾乎全是憑操作工人經驗擰緊螺栓，很多操作工人連規定的預緊力和理論預緊扭矩的概念都沒有，更談不上用扭矩來控製螺栓預緊力了。還有，擰緊標準節連接螺栓是在高空作業，操作條件不好，要想將實際預緊扭矩施加到500N時，工人勞動強度將大大增加，要想直接靠人力將預緊扭矩擰到符合要求不易作到。
由此可見，實際安裝的塔吊的螺栓預緊力幾乎都達不到規定的預緊力要求，這是螺栓鬆動的重要原因。還有，塔吊頂升加節時，吊臂側的標準節連接接觸麵受拉，平衡臂側的標準節連接接觸麵受壓，在相同擰緊扭矩作用下，此時兩側螺栓中的預緊力相等。