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卡特裝載機維修公司專業(zhuānyè)維修卡特裝載機，卡特挖掘（excavate)機，卡特壓路機，卡特平地機，卡特推土機，卡特發電機，卡特攤鋪機，為保證整機性能(property)的先進性和可靠性，各主要部件在設計中采用了許多先進的設計方法與先進的係統配置。驅動橋作為輪式工程機械傳動係統主要元件之一，其技術水平高低對整機影響較大。成工產品ZL50係列驅動橋為整體結構，帶防落料的保護罩的雙鉗製動(brake)，可靠性、維護(maintain)性好。ZL30係列驅動橋為分段式，雙對零度傘齒主減速器，受力分散、體積（volume)小，車體通過(tōngguò)性好。兩者均為雙級輪邊減速，半軸受力小。
驅動力大，技術水平國內很高。但外露鉗盤幹式製動在泥濘環境下工作，製動安全性能將較大地降低。為確保整機的可靠性，又開發(Development)采用了濕式製動結構，散熱(Cooling)條件好，製動容量大，能勝任連續重載製動的條件。不僅可靠性維修性得到了加強，而且保證了整機在任何環境下的製動安全性，更增強了整機的環境適應能力。彈簧強製分離製動片發熱小，無汙染、高性能紙基製動片，滑磨損失極小。動態負荷傳感轉向係統、流量放大轉向係統，不僅可以高效（指效能高的）節能，動力性好，油耗更低；而且係統可以根據轉向負荷的變化，自動對係統流量進行分配，係統壓力、流量的合理優化匹配，降低液壓係統的溫度。采用動態信號控製的轉向器和轉控閥。
響應更快，低溫響應好，適應不同環境的能力更強。免維護(maintain)的全液壓製動係統是輪式裝載機製動係統的發展方向，其係統本身相對於老式的氣係統的可靠性得到了極大的增強，同時增強了整機的行車安全性維修挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由於零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。為保證製動係統可靠性，采用全液壓行車、停車製動器，並配備有低壓(Lowpressure)報警、緊急製動功能，係統主要零件采用了進口件。不需要單獨設置製動油泵，不需專用的製動液，元件更少，結構更簡單、緊湊。
體積（volume)小、重量輕，響應快、可靠性高，維護更容易。功能方麵，實現了行車製動、停車製動、緊急製動。行車製動為安全性很高的雙管路係統，實施行車製動時也能切斷動力，儀表盤上設有選擇開關，使這一功能成為可選，以適應不同的要求。停車製動為彈簧製動油壓釋放式，采用電磁閥控製，斷電製動。因此，隻要關閉發動機，即使不操作停車製動手柄，鉗盤式的停車製動器也會自動(automatic)閉合，操作更省心、更安全。隻要停車製動器閉合，變速箱的低檔位動力將被切斷，自動保護車輛。緊急製動係統能在係統能量(energy)儲備嚴重(serious)不足時自動響應，實施緊急製動的同時切斷動力。並且，其自動響應的壓力可調。
具備完善的報警功能，包括低壓報警、停車製動報警、緊急製動報警。采用柴油(Diesel)機以提高功率以及扭矩儲備係數,雙渦老式雙變總成二擋大齒與輸出齒傳動比加大，提高了牽引力修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修複的，經修複後全部裝回原車。關鍵軸承日本進口，可靠性高。為提高裝載機的可靠性、操作舒適性及主機合理的匹配，也有選擇德國ZF公司4WG4WG200變矩器、變速箱。該總成為三元件變矩器，前四後三定軸式電液換檔變速箱。該雙變總成具有整機低檔動力切斷和KD強製換低檔功能，同時具有啟動空檔保護功能、換檔自動延時和變速杆鎖定功能，這些功能的具備，極大地改善了整機的安全性和操作舒適性。
采用防塵結構設計，延長了使用壽命，縮短了維修周期；動臂油缸平置，動臂受力條件好，崛起力大。采用長距離、大跨距設計及2對推力滾動軸承結構修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修複的，經修複後全部裝回原車。轉向靈活(flexible)，延長了鉸接使用壽命；並且下銷定位，調整方便，受力條件好。鉸接機構（organization)受拉力的上幅板，卡特CAT機特有技術。先進(advanced)的兩級（錐口+O型圈）液壓管路密封結構，保證了係統的高密封性能；關鍵密封件及軸承采用進口產品；采用大排量時，分流散熱設計係統回油阻力(resistance)小。解決散熱與節流的矛盾。工作液壓的提升缸和翻鬥缸及轉向缸采用法蘭式大油缸。
有力、可靠、易維護。可采用單或雙手柄，先導或機械操作，輕便高效（指效能高的）。具備動臂浮動功能、動臂提升限位、熄火(flameout)放臂（先導）和翻鬥自動找平。熄火後先導動力有動臂大腔經選擇閥或蓄能器（沉降量更小）兩種方式方法。采用具有成工特色，四件整板塔型結構的前車架及四板箱型、內藏加強筋柱結構的叉形後車架，此結構剛性好，為主機提供了堅實的受力基礎；利於其他係統的維修。10。輪式裝載機的駕駛室采用了;人機工程;等方法進行內部操作元件的布置。同時采取上下雙向減振、實行全封閉降噪、防塵措施，安裝空調係統。雙層衝壓扣板房門窗戶密閉好。並采用可調操縱角度的轉向柱、儀表台。6向自由調節的座椅，為操作者提供舒適的環境。提高(工作(gōngzuò)效率(efficiency)；