記者從交通運輸部獲悉，到2020年，江蘇省高速公路裏程將達到5000公裏左右，普通國省幹線公路裏程達到12000公裏，基本建成安全暢通、集約高效、便捷公平、智慧綠色的現代綜合交通運輸體係。

“十三五”期間，江蘇省將重點優先支持蘇北地區綜合交通基礎設施建設，以改變蘇北綜合交通網絡滯後的問題，突出“十三五”末蘇北高速快速鐵路、綜合客運樞紐建設成效，積極增強蘇北地區東西向交通聯係。同時，突出12個省重點幫扶縣、6個蘇北重點片區和黃橋茅山革命老區交通基礎設施建設，推進交通運輸基本公共服務向經濟薄弱地區延伸，著力推進農村基礎設施和客貨運輸、城市公交和城市配送、郵政普遍服務、基本信息服務和應急保障救援等方麵的服務供給。

“十三五”期間，江蘇省將構建層次分明、功能互補的快速交通網、幹線交通網和集散交通網，強化鐵路網、公路網、水運網、航空網、管道網等多網融合發展。其中，快速交通網主要針對快速化出行需求，由高速快速鐵路、高速公路和運輸機場組成；幹線交通網由普速鐵路、內河航道與港口、普通國省幹線公路和油氣管線組成；集散網由市郊鐵路（城市軌道）、農村公路、通用機場等組成。

據悉，江蘇省已確定了“十三五”期間各種交通運輸方式100項重點建設項目，提出了“十個重大工程”和“八個行動計劃”。到2020年，綜合交通基礎設施總體達到世界先進水平，綜合交通運輸服務能力和品質顯著提高，可持續發展能力顯著增強，治理體係和治理能力基本實現現代化，基本建成安全暢通、集約高效、便捷公平、智慧綠色的現代綜合交通運輸體係。

交通基礎設施在省域基本形成“2130”時空格局，即全省設區市之間實現2小時連通，省會南京與長三角核心城市（上海、杭州、合肥）、各設區市至所轄縣（市）之間基本實現1小時連通，各縣（市）至所轄鄉鎮30分鍾連通實現率達到80%左右。高速公路裏程達到5000公裏左右，普通國省幹線公路裏程達到12000公裏；高速公路和普通國省幹線公路優良路率達到100%。

加快鹽城至大豐港區等疏港高速公路、南京龍潭港區疏港快速路等疏港公路建設。強化普通國省幹線公路、集疏散、扶貧和連接公路、旅遊專用公路等設施建設，提升設施供給能力。

“十三五”高速公路建設重點項目

續建並建成項目

鹽城至大豐港區高速公路、常嘉高速公路昆山至吳江段、鹽洛高速公路泗洪至韓橋段、滬陝高速公路江都至廣陵段擴建、張家港疏港高速公路、徐州至明光高速公路江蘇段、泰州至高港高速公路、鎮江至丹陽高速公路、阜興泰高速公路興化至泰州段、宿州至揚州高速公路淮安至揚州段、海安至啟東高速公路等項目。

新開工並力爭建成項目

五峰山過江通道南北接線、無錫至南通過江通道南北接線、寧合高速江蘇段擴建、溧陽至廣德高速公路、寧蕪高速寧馬段擴建、溧陽至高淳高速公路、常州至宜興高速公路一期等項目。

新開工項目

蘇錫常南部高速公路常州至無錫段、宜興至長興高速公路江蘇段、京滬高速公路新沂至江都段擴建、滬鄂高速公路太倉至常州段擴建、高淳至宜城高速公路江蘇段、阜興泰高速公路建湖至興化段、錫宜高速公路擴建等項目。(本文來自《中國公路》雜誌社數據資源中心整合)