2018年1月1日上午10:18，美蘭機場二期擴建項目T2航站樓中心區正負零及指廊區鋼結構順利封頂。

▲各參建單位代表共同填放航站樓中心區最後一方混凝土

據悉，T2航站樓建築麵積近30萬㎡，體量是現有T1航站樓的近3倍。高度為34.1米，地上分別為行李提取大廳、到達層、出發層、國際出發層等4層以及地下辦公層和隔震層。

▲T2航站樓效果圖

T2航站樓作為項目核心控製性工程，曆時480天，日均投入施工人員超千人，消耗混凝土超過30萬立方，鋼結構超過1萬噸，相繼攻破了"隔震層高精度施工、鋼結構大跨度安裝、地下室基坑開挖麵積超過8萬多平米"等一係列施工難題。此次封頂標誌著T2航站樓成功渡過地下結構施工難關，後續建設速度將會大幅提升。

▲一開始是這樣的!(攝於2016年12月30日)

▲過了一段時間是這樣的!(攝於2017年6月30日)

回顧這480天的日日夜夜，這裏從一片荒蕪，經曆了征地拆遷、清表、土方挖運、樁基、地基、主體結構等數十道工序，到現在混凝土及鋼結構拔地而起，施工現場可謂日新月異。

▲現在是醬紫的!(攝於2017年12月29日)

▲隔震層已全部完成，建成後的美蘭T2航站樓將會是全國最大的錯層隔震建築!

目前項目核心工程正處於搶抓工期進度階段，飛行區工程完成已交付土地區域的土方、地基強夯，道麵工程開始施工，基層累計完成40%、道麵累計完成19%。

▲飛行區跑道東端頭

▲飛行區近機位站坪

T2航站樓指廊區鋼結構封頂;中心區深區正負零封頂，淺區二層混凝土結構完成30%，三層混凝土結構完成10%。

▲T2航站樓局部已施工至三層

▲美蘭機場二期擴建指揮部總指揮 楊小濱發言

第一種精神是工匠精神。這是我們職業精神和職業能力的綜合體現。我們要把這種精神和能力落實到工程建設全過程中，體現出我們做事的熱情、專注、精益求精的態度。千裏之行，始於足下。我們要從擰好每一顆螺絲開始，從綁紮好每一根鋼筋開始，從澆築好每一方混凝土開始，腳踏實地，精心組織，科學實施，在加快推進工程進度的同時切實抓好工程質量。

▲飛行區跑道基層鑽芯取樣檢測

▲質量文化月知識競賽

第二種精神是創新精神。除了已經運用到工程中的隔震技術、BIM工程技術以及一些節能降耗技術外，按照民航局提出的加快推進平安機場、綠色機場、智慧機場和人文機場建設的總體要求，我們要在T2航站樓的航空安保、環境保護、智能服務等方麵引入更多的新技術和新應用。針對海南的地域特色，我們要繼續在"園林機場"上大作文章，把具有海南特色的熱帶植物"搬入"T2航站樓，建設多個室內花園庭院，這在國內機場尚屬首例和獨創。

▲BIM平台模擬施工全過程

第三種精神是拚搏精神。全體建設者要不畏艱難，敢於擔當，按照百日大會戰活動部署，"5+2"、"白+黑"，攻堅克難，完成三月底"飛行區跑道完工、航站樓混凝土主體結構封頂"的節點任務，全力衝刺2018年"飛行區工程基本完工，航站區工程全麵開展內裝修、專業管線安裝"的年度目標，為2019年下半年順利進行單項調試、聯動調試、竣工驗收、校飛、試飛奠定堅實基礎。

▲飛行區跑道夜間施工

美蘭機場二期擴建項目作為海南省和海口市重點工程項目，建成後將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建更加高效便捷的交通換乘體係，成為我省重要的立體交通節點，彰顯國際化濱江濱海花園城市窗口形象，助力美好新海南建設。

▲未來美蘭機場整體效果圖

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