“成貴高鐵”為西南發展按下“快進鍵”

曆時5年建設、由中鐵二院主持設計的成貴鐵路樂山至宜賓段日前開通運營，正式結束了川南地區沒有動車的曆史。（6月20日大眾網）

俗話說，要想富，先修路。交通便利是致富的一個必要條件。道路通，百業興。貧困地區路網交通建設，不僅關乎群眾的生產生活，更是這些地區能否如期脫貧的重要因素。
成貴高鐵四川段開通，讓更多人能夠感受到天府文化的無窮魅力。成貴鐵路樂山至宜賓段全長141公裏，為客運專線，設計速度250公裏/小時，新建犍為、泥溪、屏山、宜賓西4個車站。成貴高鐵四川段的開通，讓更多民眾可以享受高鐵帶來的便利，享受出行路上的幸福感，讓川南人民的“詩和遠方”將不再遙遠。

成貴高鐵四川段開通，讓老百姓共享高鐵紅利。成都到宜賓動車最早一班06:53發車，最遲一班21:28發車，22:54到宜賓，全程最快1小時25分鍾，讓老百姓出行更加便利。成貴高鐵讓沿線民眾享受實實在在的“高鐵紅利”，不僅讓民眾出行的腳步歡快起來，也會提升民眾的經濟、生活水平，讓老百姓擁有“觸摸得到”的幸福。

精準扶貧，鐵路在行動。火車一響，黃金萬兩。成貴高鐵為貧困地區的人們插上了希望的翅膀。全線建成後，將形成新的出川鐵路大通道，進一步縮短我國西南地區乃至西北地區與華東、華南地區間的時空距離，對完善我國西部路網結構，促進沿線旅遊資源開發，加快川黔兩省城市群建設和經濟社會發展，推動西部大開發戰略實施具有重要意義。

成貴高鐵，讓蜀道變通途。詩仙李白曾經慨然浩歎：“蜀道難，難於上青天”隨著交通的發展，如今李白的詩依然會被千古頌傳，但是“難於上青天”的蜀道已經變為通途。鐵路建設進入了風馳電掣的高鐵時代，每一條新線鐵路的開通，都無不展示著鐵路部門“人民鐵路為人民”的決心和“火車朝著需求開”的責任。
翁慶年