2019年6月18日,中國鐵路總公司改製成立中國國家鐵路集團有限公司。鐵路事業的發展站在了新的起點上,這對我們每一鐵路人提出了新的要求。改革浪潮下,愛崗,是鐵路人的職責;敬業,是鐵路人的本分;青春,是鐵路人的資本;奉獻,是鐵路人崇高的追求。在改革發展的今天,愛崗、敬業、青春、奉獻在鐵路崗位上依舊是亙古不變的主題。
隨著人民生活水平和消費能力的持續提高,旅客的出行結構變化明顯,多元化、個性化需求日益增長,對鐵路的方便、快捷、舒適、安全等方麵提出了更高的要求。目前,鐵路的服務質量與旅客的要求還存在一定差距:一是運能不科學,供需矛盾比較突出。雖然鐵路部門根據市場需求,一直在不斷調整運行圖,但與“說走就走,快樂的走”還有差距。二是鐵路設施設備存在缺陷。以鐵路車站為例。部分車站遠離城區,旅客乘車不方便;普速車設施設備落後,跟不上旅客的旅行需求。三是服務意識不強,質量不高,觀念上是“管理”旅客而不是“服務”旅客,從而在服務過程中表現出眾多不足,在很大程度上影響了社會對鐵路鐵路服務的印象。四是營銷管理不足,鐵路運輸企業市場營銷工作在整體工作中相對滯後,缺乏有效的營銷管理,製約了鐵路服務工作。
認清問題,才能改正問題,才能沐浴著改革的春風做出新作為。
立足本職就要熱愛鐵路崗位。愛崗就是熱愛自我的工作崗位,熱愛本職工作,用一種嚴肅認真的態度對待自我的工作,勤勤懇懇、兢兢業業,忠於職守,盡職盡責的工作精神、工作作風。愛崗是對人們工作態度的一種普遍要求。熱愛本職,就是鐵路人以正確的態度對待各種職業勞動,努力培養熱愛自我所從事的工作的幸福感、榮譽感。一個人,一旦愛上了自我的職業,他的身心就會融合在職業工作中。就能在平凡的鐵路崗位上,做出不平凡的事業。鐵路事業的發展、個人發展都要求在鐵路係統各個崗位的每一個人,都要熱愛自我的本職工作。對一種職業是否熱愛,有一個個人對職業的興趣問題。
立足本職就要敬畏鐵路崗位。鐵路眾多崗位與旅客直接接觸,是企業的形象和窗口,關係到企業的安全和發展。敬畏崗位要有“責任重於泰山”的敬重,要有“如履薄冰”的畏懼。不敬畏崗位,隻想享受權力不願擔負責任,就會墮落為庸工、懶工甚至褻瀆鐵路崗位。少數鐵路職工有”隻要不出事、寧可不幹事”的心態、“差不多就行”的自滿心理,是對崗位職責的消極逃避和對能力席位的忽略。鐵路人不僅要把旅客放在第一位,更要把國家的法律法規,公司的規章製度,崗位的責任要求作為紅線,作為底線,做到不觸碰紅線,不踩踏底線。
立足本職就要奉獻鐵路崗位。奉獻精神的核心是“自我犧牲”,這種“犧牲”有財力的、物力的、智力的、甚至是自己的生命;奉獻精神不是某人一時的“心血來潮”,而是一群人不斷的合力付出。在高速鐵路日益發展的今天,鐵路人更應該把一切奉獻在崗位上,用自己的熱情,激情,感情做好每一件事,服務好每一名旅客,讓自己在崗位上閃閃發光。
鐵路事業可以作為,大有作為!在改革發展的浪潮中,鐵路係統的每一人都應該在傳承中創新發展,在創新發展中弘揚傳統。正視問題、改正問題,實現發展。
12月1日,由南方公司深圳鐵崗-石岩水庫水質保障工程(二期)項目部承建的應人石及九圍河口巡庫路全部施工完成,提前三天完成勞動競賽考核目。
12月13日淩晨5點,南方公司風博項目風情大道主線高架橋第二十五聯最後一榀50噸鋼箱梁緩緩落架,截至當天,風情大道主線高架橋共吊裝240片幹。
12月8日,公司承建的526國道岱山段改建工程項目支線路基施工完成並通過驗收,為即將12月底順利接入寧波舟山港主通道,實現項目通車奠定了良。
為全麵貫徹安全第一,預防為主的安全工作方針,提升安全管理水平,近日,南方公司安徽天長泛美項目以大幹六十天 衝刺四季度勞動競賽活動為。