9月12日,一台直徑為6.35米的盾構機在鐵建重工長沙第二產業園驗收下線,將發往羅馬尼亞克盧日-納波卡,參與當地地鐵建設,這是國產盾構機首次出口羅馬尼亞。
據了解,羅馬尼亞克盧日-納波卡地鐵工程共計采購了2台國產盾構機,盾構機將參與該工程聖瑪麗站-聯合歐洲站區間隧道建設。在施工中,盾構機需單線長距離掘進5.6公裏,並穿越砂、礫石、鹽礦等複雜地層和5條地質斷層破碎帶,同時還要克服粘性土地層連續掘進、175米小半徑轉彎等施工難題。
針對工程建設麵臨的長距離掘進、穿越複雜地層和刀盤易結泥餅等問題,鐵建重工研製團隊進行了針對性設計,配置四輻條大開口率複合刀盤、多層次渣土改良係統、超前鑽注加固、主動鉸接係統等,確保盾構機性能滿足工程建設要求。
羅馬尼亞克盧日-納波卡是羅馬尼亞第二大城市,克盧日-納波卡地鐵隧道全長約21公裏,共計19個地鐵站及1個地麵車站。
據悉,今年上半年,鐵建重工海外業務大幅增長,完成新簽合同額21.53億元,同比增長77.15%,實現羅馬尼亞、波蘭、阿爾及利亞、阿塞拜疆等新國別市場的訂單突破。截至目前,鐵建重工已實現盾構機、鑽爆法施工裝備、礦山裝備等34 種產品的海外銷售,累計出口至40多個國家和地區。
11月7日,由鐵建重工自主研發的礦用敞開式 TBM靖煤能源一號在甘肅靖煤能源魏家地煤礦東二采區大巷始發。
11月1日至3日,2024年全國礦山建設學術年會在安徽金寨召開,鐵建重工應邀參會並作主題報告,鐵建重工黨委常委、副總經理劉紹寶出席。
10月31日,我國自主研製最大直徑(16 64米)盾構機江海號在鐵建重工下線,刷新了2020年鐵建重工創造的最大直徑(16 07米)盾構機紀錄,引起。
10月30日,鐵建重工在長沙召開2024年三季度行政工作例會暨經濟運行分析會,總結前三季度經濟運行情況,研判形勢任務,部署四季度重點工作。
10月31日,一台最大開挖直徑達16 64米的超大直徑盾構機在湖南長沙下線,將應用於目前世界最長公路水下盾構隧道——海太長江隧道施工,這。
國產最小直徑快速鋪頂機10月28日,泰國天然氣管道工程快速鋪頂機項目傳來佳音,由鐵建重工自主研製的國產最小直徑(φ0 914米)快速鋪頂。