日立挖掘機70是什麽發動機

答案1汽車發動機常見故障及排除方法 　　當汽車發動機工作不正常，而自診斷係統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下： 　　1.1 發動機不能發動 　　（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著

答案1汽車發動機常見故障及排除方法 　　當汽車發動機工作不正常，而自診斷係統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下： 　　1.1 發動機不能發動 　　（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。 　　（2）故障產生的可能原因： 　　A.起動係統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。 　　B.點火係統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。 　　C.燃油噴射係統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過髒。 　　D.進氣係統故障：①怠速控製閥或其控製線路故障；②怠速控製發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。 　　E.ECU故障。 　　（3）診斷排除方法和步驟。 　　①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動係故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控製閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油係統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控製係統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。 　　1.2 發動機失速故障 　　（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。 　　（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤係統的故障，也有點火控製係統的故障，還有進氣係統的故障。常見的故障原因有以下幾點： 　　①進氣係統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR係統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過髒；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射係統供油壓力不穩。如油管變形，係統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過髒，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。 　　（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR係統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控製開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關係；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。 　　1.3 發動機怠速不良故障 　　（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。 　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣係統和噴油控製係統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣係統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控製開關工作不正常；③噴油係統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。 　　（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控製開關是否正常；④檢查燃油係統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。 　　1.4 混合氣稀故障 　　（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。 　　（2）故障原因：①進氣係統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③係統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。 　　（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣係統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。 　　1.5 加速不良故障 　　（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。 　　（2）故障原因：①進氣係統存在漏氣故障；②係統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。 　　（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣係統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查係統供油壓力；⑤檢查節氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。 　　 　　　2 發動機故障診斷與排除流程圖 　　 　　2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖 　　電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動係統有故障，可檢查蓄電池和起動係統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射係統的傳感器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除： 　　 　　2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖 　　2.3 發動機怠速不良或熄火 　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控製係統發生故障，可按圖3所示程序進行排除： 3 檢測與維修時的注意事項 　　 　　3.1 電控發動機維修要點 　　（1）控汽油噴射係統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。 　　（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。 　　（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控係統各零（部）件內。 　　（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。 　　（5）不可用水衝洗微機控製單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水衝刷地板。 　　（6）防止微機係統受到劇烈的機械衝擊震動。 　　（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機係統的幹擾。 　　3.2 電控燃油係統檢查要點 　　（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷係統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射係統的故障，並用專用設備讀取故障碼。 　　（2）對供油係統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。 　　（3）電動汽油泵除受點火開關控製外，還受空氣流量計內的開關控製。點火開關接通後，隻有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油係高，損壞後，隻能使用原型號的電動汽油泵進行更換。 　　（4）檢修時，不論發動機是否運轉，隻要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。 　　（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。 　　（6）對微機及與之連接的傳感器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機係統的損壞。

答案2挖掘機自行熄火的原因：工作部件堵塞造成挖掘機自行熄火.表現為熄火前發動機轉速逐漸下降,排氣管冒黑煙.碰到這種情況,應首先檢查挖掘機工作部件有無堵塞.如有堵塞,將堵塞清算後,發動機一般可重新起動.此外,發動機因潤滑不良,呈現抱軸燒瓦事故,也會產生這種現象,如遇這種情況,則發動機需要大修.挖掘機自行熄火

答案2挖掘機自行熄火的原因：工作部件堵塞造成挖掘機自行熄火.表現為熄火前發動機轉速逐漸下降,排氣管冒黑煙.碰到這種情況,應首先檢查挖掘機工作部件有無堵塞.如有堵塞,將堵塞清算後,發動機一般可重新起動.此外,發動機因潤滑不良,呈現抱軸燒瓦事故,也會產生這種現象,如遇這種情況,則發動機需要大修.挖掘機自行熄火的原因2 發動機燃油供應不暢造成挖掘機自行熄火.表現為機器熄火前發動機轉速不穩或緩慢降落,但排氣管無明顯冒黑煙現象.碰到這種情況,應檢查油箱內的燃油是否耗盡,輸油泵供油是否正常,沉澱杯進油口有無雜物堵擋,柴油濾清器是否過髒.如柴油濾清器過髒,則應拆下柴油濾清器,清洗後重新安裝,並消除油路中的空氣.挖掘機自行熄火的原因

答案1不同冷卻水溫對挖掘機柴油機的影響不同冷卻水溫對挖掘機柴油機的影響是不一樣的,例如如果柴油機冷卻水溫較高則可能導致柴油機內部零件磨損,而柴油機冷卻水溫過低則可能導致柴油機燃料消耗大,因此在挖掘機柴油機作業過程中機主一定要使柴油機冷卻水溫保持在75-90攝氏度之間作業.以下環球為您詳細講解:1 冷卻水溫

答案1不同冷卻水溫對挖掘機柴油機的影響不同冷卻水溫對挖掘機柴油機的影響是不一樣的,例如如果柴油機冷卻水溫較高則可能導致柴油機內部零件磨損,而柴油機冷卻水溫過低則可能導致柴油機燃料消耗大,因此在挖掘機柴油機作業過程中機主一定要使柴油機冷卻水溫保持在75-90攝氏度之間作業.以下環球為您詳細講解:1 冷卻水溫過高對柴油機的影響如果冷卻水溫過高不僅會影響柴油機工作,更有可能引起以下三種故障:. 柴油機冷卻水溫過高,柴油機內部零件磨損加快,出現挖掘機柴油機拉缸或者是柴油機抱軸和燒瓦等故障.. 柴油機冷卻水溫過高,零件配合間隙被破壞,強度下降,影響配合零件的正常間隙,甚至卡死.. 柴油機冷卻水溫過高,充氣量減少,柴油機功率降低,燃油和空氣混合比例失調、燃燒不充分和排氣管冒黑煙,從而導致柴油機輸出功率降低,影響挖機正常作業.2 冷卻水溫過低對柴油機的影響同樣如果柴油機冷卻水溫過低,也可能引起四種故障現象:. 柴油機冷卻水溫過低,加速零件磨損,輸出功率減少.. 柴油機冷卻水溫過低,氣缸溫度過低,缸套工作表麵出現蝕點、凹坑.