在我國裝備製造業的“兵器譜”上，鏟運機的誕生和發展表現出了令人驚歎的“力度”和“速度”，作為工程機械等戰略性新興產業的新引擎和排頭兵，鏟運機吸引了越來越多投資者的目光，與此同時，隨著應用範圍和產品產出、升級的不斷擴張，鏟運機也開始了向高科技領域及其延伸產業的“跑馬圈地”。
隨著我國“十二五”規劃的逐漸鋪開，重型裝備製造業與戰略性新興產業備受矚目，重型機械、船舶、航空航天裝備、、大型礦山機械等11個領域將是我國裝備製造業需要重點突破的方向，同時，國務院發展研究中心企業所副所長張文魁透露，中國在“十二五”期間，製造業的發展前景非常廣闊，並有望很快超過美國成為全球製造業第一大國。這其中，鏟運機產業的重點領域及其投資機會研究成為熱點話題，最終將在重型機械領域和大型礦山機械領域分得一杯羹。
瑞龍重工西安展展台
說到鏟運機，不能不提到湖南瑞龍重工科技有限公司，作為鏟運機行業的新生力軍，瑞龍重工是全球唯一的大型專業主動式履帶鏟運機製造商，他不僅是我國主動式鏟運機研發與規模化引入的鼻祖，而且還聯合了國內外最先進的技術團隊，對鏟運機實施全方位的技術創新，延續了鏟運機是我國最早出口工程機械的傳奇。應該說主動式鏟運機的成功研發，是鏟運機發展史上一個新的裏程碑，而這，僅僅是瑞龍重工的一個開始……
時至今日，在鐵路公路、水利水電、農田灌溉、橋梁隧道、機場碼頭、礦山開采等重型機械領域，到處能夠看到鏟運機的身影，其產品也由最初的單一、低效向多樣化、高科技、金融化轉型，而不管是自行式、主動式鏟運機，還是輪式、履帶式鏟運機，我們都能夠看到瑞龍重工所做出的不懈努力。
然而，盡管目前市場比較認可替代的作業方式，但正如湖南瑞龍重工科技有限公司銷售總監雷霆先生所說：“目前鏟運機的市場情況正如90年代初裝載機的情況，誰是第一個吃螃蟹的人，顯得尤為重要”。雷霆先生介紹：“在鏟運機質量性能的成熟和市場的規模化方麵，宇通重工從六、七十年代開始一直在堅持，國際工程機械巨頭卡特彼勒和特雷克斯也在營銷中國市場，這兩家企業很強，產品線也很寬，並分別在挖掘機和自卸卡車市場有很高的造詣，但在鏟運機方麵卻並沒有投入足夠的精力和資本”。
為了帶動中國更多的企業參與鏟運機的研發，瑞龍重工率先垂範，09年開始和瑞士孚瑞銻格公司合作，本著對客戶負責的精神並考慮到中國市場實際情況，研發了T12，並已完成500小時測試，第一台自主式鏟運機已下線。目前第一批機器正在生產當中。
在技術領域，瑞龍重工一直站在巨人的肩膀上：康明斯發動機符合歐盟CE標準，功效強大、德國ZF變速箱、芬蘭EPEC控製係統、德國傑斯曼操作係統、美國派克流體連接件、德國力士樂液壓係統，強有力的技術保障讓客戶吃到了甜頭。
以主動式履帶鏟運機為例，它是一種三合一的多功能機械。以前的替代工況是用挖掘機取土，自卸卡車轉運，推土機抹平。現在有了履帶式鏟運機，不僅行走平穩壓強小，不受雨天、惡劣地質條件影響；而且駕駛室在機器前方，方便操作，除了鏟掘力大外、它的突出特點是轉彎半徑小，在狹小工況下優勢明顯，節省了調頭時間，提高了工作效率。
在如何拓展中國市場方麵，雷霆先生信心十足，他認為：首先得樹立品牌，讓大家認識鏟運機，從而完成由認識—認知—認可的過程，在實踐上，麵對目前客戶的將信將疑，那我們就邀請客戶到公司和工地實地考察，體驗營銷，讓客戶給我們做品牌和口碑宣傳”。在以承包工程，租賃的方式推廣市場方麵，瑞龍重工傾向於“聯手”，瑞士孚瑞銻格的技術入股、注資，由金龍控股就是強強聯合的最好體現。
通過種種穩紮穩打的努力，瑞龍重工在鏟運機質量性能的成熟和市場的規模化上遊刃有餘。在國家大力振興裝備製造業，樹立和落實科學發展觀，走新型工業化道路，實現國民經濟可持續發展戰略舉措的“十二五”初年，瑞龍重工必將作為榜樣力量，成為我國鏟運機行業新引擎，攀登我國裝備製造領域新高地。
