據介紹，這台86米泵車采用世界首創7節臂設計，施工範圍較5節、6節臂更廣更靈活。同時為解決臂架高強鋼板形變大和衝擊韌性低的難題，三一還創新熱處理工藝自主研製出1200MPa高強鋼板，形成了獨有的競爭力。此外，86米泵車的泵送排量從230 m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界紀錄。
更值得一提的是，為打破進口底盤對長臂架泵車底盤市場的壟斷，86米泵車研發團隊大膽創新，開發出具有完全自主知識產權的9橋全路麵底盤，突破了進口底盤對國內的技術封鎖，保證了泵車的產業安全。
86米泵車展開支腿
三一集團總裁唐修國告訴記者，從72米到86米，不僅僅是14米高度的增加，而是技術的超越，更是核心競爭力的體現。86米泵車集三一重工十多年泵車設計製造經驗之大成，共申請國家180餘項，已授權36項。86米泵車不僅在臂架長度、泵送排量上再次取得了突破，還搭載了多項先進智能控製技術，並實現了主要關重件的100%自製。“86米泵車的誕生是三一‘打破恐懼，大膽創新’的最佳詮釋，標誌著泵車的設計製造技術邁上了一個新的裏程碑。”
三一集團唐修國接受媒體采訪
於來山在下線儀式上表示，這些年來，三一作為湖南知名大型工程機械製造企業之一，依靠自主創新攻克了一個又一個被外國企業壟斷的難題，衝進了世界一流企業的方陣。湖南省委、省政府也將繼續加大對以三一代表的工程機械企業的支持力度，為企業創造更好的經營環境，進一步推動我省工程機械產業的技術進步和自主創新，為奠定湖南世界工程機械產業之都地位，為湖南省“四化兩型”建設貢獻力量。
■超越自我 領跑者的新使命
十多年的風雨兼程，砥礪奮進，三一將泵車臂架從37延伸至傲視群雄的86米。不斷地自我超越，三一在中國工程機械行業界引發了一場變革，帶動了行業的整體進步。對此，中國工程院院士譚建榮給予高度評價：“三一不僅僅引領了泵車技術的發展，也引領了我國整個裝備製造業自主創新的發展。”
三一重工董事長梁穩根在下線儀式上說，1994年三一集團進入工程機械行業時，中國的泵車臂架技術受製於人，中國客戶要為進口臂架承擔幾倍的高額成本，中國企業也不能有力地參與國際競爭。三一通過艱苦的自主研發創新，終於在1999年掌握了這一核心技術，打破了國外品牌的壟斷。隨後，又通過自主升級換代，進入由德國大象、施維英等少數企業壟斷的56米以上泵車市場。而三一66米、72米，及至今天86米泵車的相繼問世，讓我們一次次站到了世界泵車製造領域的最前沿，從技術的“跟隨者”發展成行業的“引領者”。
中國工程機械工業協會副秘書長王金星則告訴記者，過去的十多年裏，三一已將自己打造成全球最大的混凝土機械製造商，不但引領了整個行業技術水平的發展，而且不斷收複被國際大佬們占領的市場。王金星表示，86米泵車上所有的領先技術可以推廣應用到三一泵車係列產品上，這也是三一混凝土設備領先世界的原因。他希望三一所創造的世界紀錄與科技進步、國力增長、思想創新等積極因素緊密聯係起來，創造更多讓人敬佩的世界紀錄。
梁穩根陪同於來山參觀廠房
