九月中旬，北方各省已連續幾周陰雨連綿，上海卻依然熱度不減。跟炎熱的天氣一樣， 9月 16號晚上的上海虹橋國際機場內，施工現場一片熱火朝天的景象。上海虹橋國際機場東跑道大修工程正在緊張、忙碌、有序的進行。
四台聖工 GYKT0612同步橡膠瀝青碎石封層車通過安檢
東跑道自從上次修整之後到現在，跑道上裂縫數量眾多，各項性能衰減趨勢明顯，道麵結構承載能力有所下降，跑道整體剩餘使用壽命有限。本次項目設計範圍包括上海虹橋國際機場東跑道道麵（ 3200m長）及其與兩側各聯絡滑行道之間的柔性連接道麵，主要設計內容包括上述範圍內的道麵基礎注漿處理和瀝青混合料加鋪改造，以及相關的助航燈光設施的改造設計。
上海虹橋國際機場東跑道大修是國內首個應用橡膠瀝青碎石封層為應力吸收層的機場施工案例。橡膠瀝青碎石封層是利用橡膠瀝青作為粘結劑，先在原有道麵上噴灑橡膠瀝青，然後在上麵撒布碎石，再經輪胎壓路機碾壓成型。南通科恒公路建設有限公司作為本次工程應力吸收層施工方，派出 4台高遠聖工 GYKT0612同步橡膠瀝青碎石封層車參與施工。同步橡膠瀝青碎石封層施工快速，可緊接著進行瀝青混凝土加鋪下麵層攤鋪，能夠滿足不停航施工要求。
機場飛行區不停航施工，對路麵施工的質量和速度都提出了嚴格的要求，為此，高遠聖工技術服務專家組到現場觀摩指導。 針對工程實際，專家組配合機場管理方麵和施工業主方麵，搶抓機場施工。在料石的選配、人員的配備等方麵竭力為工程質量考慮，全身心投入東跑道大修工程。
銑刨、清掃、同步碎石封層、壓路、攤鋪，一係列的施工步驟在各方的努力下順利開展……
當天施工結束後，上海虹橋國際機場東跑道大修工程設計總負責人、上海民航新時代機場設計研究院有限公司高級工程師羅勇告訴我們：今天的施工中，高遠聖工的同步碎石封層車的表現與我們在貴公司考察的結果一樣優越。而施工方南通科恒公路建設有限公司總經理周慶月更是慷慨陳詞：高遠聖工兩台同步碎石封層車在 35分鍾內，完成了 6000個平方的瀝青碎石封層的撒布，這樣的優越性是其他廠家不能比擬的。
GYKT0612 同步碎石封層車是河南高遠公路養護設備股份有限公司自行研製開發設計，具有自主知識產權的同步碎石封層車，產品操作工序得到簡化，操作簡單，產品技術性能已達到世界先進水平。該設備在全國各地的工程施工中應用廣泛，施工經驗豐富。在本次上海虹橋國際機場東跑道大修中，承擔東跑道道麵共 192000平方的瀝青碎石撒布任務。
