【中國路麵機械網原創整理】可以感受並預見，中國的城市化進程越來越快，隨之而起的混凝土裝備製造業也將迎來高速發展時代。中國的泵車市場，就像是一個江湖，一直以來，泵車江湖上的爭鬥從來就沒有休止，“你方唱罷我登場”，國內外品牌同場競技，雖還沒拚到你死我活，但硝煙滾滾的泵車市場上，依舊是風起雲湧。盤點近期泵車大事件，幾股泵車勢力的較量可見一斑。
同時我們也應看到，泵車製造企業間在產品品質、性能、服務甚或是價格上的較量，使得中國的泵車用戶頗為受益。明爭暗鬥的泵車市場，無論對用戶還是企業，都有積極的一麵。
翹楚發力，臂架高度大做文章
對於國內泵車行業的兩大翹楚，三一、中聯在泵車臂架高度上大做文章，紛紛衝破80米的臂架高度，打造了眾多的世界之最——
9月19日，在剛剛落成的全球最大工程機械總裝廠房，由三一重工自主研製的86米泵車成功下線，再次刷新其在2009年創造的72米世界最長臂架泵車的世界紀錄。
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很快，9月28日下午，中聯重科融合CIFA最新歐洲技術自主研發的80米碳纖維臂架泵車上市，英國吉尼斯世界記錄認證官現場測量泵車高度，並宣布新的世界紀錄誕生。
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即使江湖上傳聞臂架如此之高的泵車遠非主流用戶所實用，但不管怎樣，國內泵車翹楚的發力，一舉攀過80米高峰，無疑代表了他們已經掌握了世界混凝土泵車的高端技術，高高站在了世界泵車設計與製造的前沿，引領著整個行業的發展。
劍走偏鋒，依托集團重在自主
拋開江湖翹楚不說，中國市場上眾多的泵車製造企業中，亦有許多衝勁十足，底氣雄厚之輩，其中以福田雷薩尤為突出，雖然福田雷薩沒有在臂架高度上比拚，但其穩紮穩打，拋出了中國首款達到國Ⅳ排放標準的自主品牌泵車這張王牌——
9月29日，福田雷薩國Ⅳ標準52米泵車上市儀式在北京懷柔歐曼數字化工廠隆重舉行。據悉，這是中國首款達到國Ⅳ排放標準的自主品牌泵車。雷薩國Ⅳ52米泵車的上市，標誌著中國泵車向著高技術、高環保、高品質的世界高端水平又邁進了一步。
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依托全球最大的商用車企業，福田雷薩可謂是“後台很硬”，無論是技術、生產工藝、原材料、人才、還是服務，福田雷薩可以盡享福田的優勢資源，而其所堅持的綠色環保之路，亦為其開創更加廣闊的未來，開了個好頭。
他山之石，攻玉之心從未停止
“他山之石，可以攻玉”，中國用戶對國外品牌泵車的品質，還是頗為認可，而中國市場這塊巨大的蛋糕，國外品牌從未停止過分享的腳步，以國際知名的泵車品牌普茨邁斯特為例，其表現可以成為眾多國外品牌針對中國市場的一個縮影——
近日，普茨邁斯特機械（上海）有限公司在上海鬆江廠區舉辦大象品牌50米級係列泵車新品發布會。4台用臂架擺成PM造型的泵車引人側目，其中BSF56.15-5、BSF53.15-6是在充分調研中國市場之後，為中國客戶量身打造的高端泵車產品。
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畢竟是擁有著德國血統，又根據中國市場的用戶需求做過改進，國外品牌的泵車產品不容小視。
列舉完泵車市場上極具代表性的幾類企業，我們能夠感受到泵車市場競爭的激烈與殘酷，對泵車企業來說，壓力越來越大，隻能不斷做精產品，做好服務，這對泵車用戶來說，選擇更多了，所用的產品性價比將會更高，服務將會更好。或許，能夠從中獲得實實在在的好處。
