12月8日上午，古都西安碧空如洗，陽光明麗。11時45分，隨著陝西省委常委、副省長江澤林發布通車令，由中國鐵建十五局集團五公司等單位參建的西安至銅川（新區）高速公路正式通車運營。
陝西省委書記、省人大常委會主任趙樂際，省委副書記、省長趙正永，省委常委、副省長江澤林，省政府副秘書長李明遠，省交通運輸廳黨組書記曹森、廳長馮西寧，西安市市長陳寶根，銅川市委書記馮新柱等領導，以及省直有關單位、省高速集團、建設、施工、監理單位代表近千人參加了在渭河特大橋上舉行的盛大開通儀式。十五局集團五公司執行董事總經理宮元生、工會主席高晨輝、副總經理何紅民應邀出席通車儀式。
西銅高速公路南起西安繞城高速公路呂小寨立交，北至銅川新區，全長62公裏，穿越西安、鹹陽、渭南、銅川四市7縣區經濟發達地帶，是國家高速公路規劃包頭至茂名縱向線在陝西的重要路段，是陝西省“兩環六輻射三縱七橫”高速公路網縱貫全省南北中軸線上的重要路段，在全國和陝西省公路運輸網中具有舉足輕重的地位。全線分別按雙向八車道和雙向六車道標準建設，設計行車時速120公裏，投資概算79.75億元，於2009年1月開工建設。作為西安以北唯一通往“人文初祖”黃帝陵、革命聖地延安、陝北國家能源化工基地的生態環保、紅色旅遊和華夏尋根之路，該路建成後，把西安到銅川新區車程縮短到30多分鍾，對促進西安北擴、西鹹一體化和西銅同城化建設，加快陝北能源化工基地建設，優化產業結構，實現“關中率先發展”和“陝北跨越發展”具有重大戰略意義。
十五局集團五公司西銅高速XTK-4標全長5.244公裏，工程總造價約11億元，主要承擔9.41公裏的西部地區最長高速公路大橋渭河特大橋4.957公裏主橋施工任務。線路跨越交通流量極大的西鐵北環線、鹹銅鐵路和西三一級公路，采用鋼箱梁與混凝土組合結構，為全線投資最多、科技含量最高、地質地形狀況最複雜、施工難度係數最大的標段。2008年10月進場後，麵對施工工藝複雜、設計變更頻繁、拆遷範圍廣難度大以及渭河數次漲潮等重重困難，項目參建全員發揚“特別能吃苦，特別能戰鬥，特別能奉獻，特別能創新”的鐵軍精神，通過優化施工組織，推行精細管理，加強外部協調，實施科技攻關，保證了工程難中求進、有序進展，項目現場文明施工、物資招標采購、“四新”成果運用、黨群和文化建設等作為“亮點”，多次接受陝西省交通運輸廳、省高速集團、中國鐵建股份有限公司、十五局集團和五公司的組織觀摩或表彰獎勵。標段於11月4日提前一天半順利交工，安全、質量等各項指標良好可控。
