12月10日上午10時08分，由中國鐵建十四局四公司和隧道公司承建的備受各方關注的鐵道部掛牌的一級風險隧道---向莆鐵路棋盤石隧道順利貫通，標誌著被稱為向莆鐵路“最難啃硬骨頭”之一的重難點控製性工程取得了決定性勝利，為後期鋪架施工贏得了寶貴的時間，為確保實現全線開通運營的總目標奠定了堅實的基礎。十四局四公司向莆鐵路參建員工1100多個日日夜夜的辛勞和期盼今天終於變成了現實。
在施工現場，鞭炮響，彩旗楊，人歡暢，參建者抑製不住的喜悅洋溢在臉上，大家奔走相告，慶祝這一勝利時刻。
向莆鐵路是我國繼宜萬鐵路後，新建的又一條複雜地質條件下山區高等級鐵路，十四局承建的向莆鐵路福建三標，以山高穀深，地質複雜等被稱為向莆鐵路建設的製高點，而位於福建省戴雲山山脈中段的棋盤石隧道更是難點中的難點，被集團公司指揮部列為重點管控工程。
據十四局四公司向莆鐵路項目經理張守軍介紹：棋盤石隧道全長10808米，是向莆鐵路全線“四大”控製性長大隧道之一的單洞雙線隧道，其中四公司擔當進口段正洞6972米、附屬洞坑5535米的施工任務。整個隧道穿越19條斷層，穿過極高應力區和高地溫帶，存在突泥湧水、軟弱大變形、高壓、岩爆等諸多不良地質因素，圍岩變幻無常，是全線唯一一條I級風險隧道，被國內地質專家形象的稱為隧道建設的“地質博物館”。
麵對複雜地質條件下長大高風險隧道施工考驗，自2008年10月進場以來，十四局四公司向莆鐵路全體參戰人員，視挑戰為機遇，變壓力為動力，始終堅持精益管理和科技創新雙輪驅動，破解了風險隧道施工中存在的斷層、突泥湧水等多項不良地質難題。
在質量管理上，他們以創優質工程為目標，認真落實集團公司提出的向莆鐵路“全麵領先”戰略，牢固樹立質量就是施工企業的生命的質量管理意識，全方位抓好質量管控。一是在加強質量培訓、持證上崗的同時，嚴格堅持質量檢查製度。通過嚴格三檢製、互檢和定期質量檢查等措施，及時發現施工中的不足並限期改正，通過檢查，總結出好的做法加以推廣，並使之長期化、製度化，不斷促進和規範質量管理，逐步消除質量通病。二是推行工程質量責任亮“黃、白、綠”三牌管理製度。根據局指《項目工程質量責任卡》、《項目單位工程責任卡》要求，項目部製定全麵創優規劃，明確了從項目經理、總工程師、技術負責人、架子隊長到現場技術員和作業人員的層層質量責任，建立質量責任倒查、追溯製度，做到質量管理人員動態管理，其光爆開挖、仰拱和二襯等分項工程多次被評為優質樣板工程，並受到局指和業主的表彰和獎勵。三是以鐵道部組織的信用評價和管理製度、人員配備、現場管理、過程控製等“四個標準化”作為項目管理準則，作為提升質量品牌、推進質量創優的重要契機，把創優和平時的施工管理、質量檢查結合起來，從而使質量管理有了新的抓手。
針對複雜施工環境和多變的不良地質因素，項目部以完善製度建設為入手，建立隧道施工“安全生產首問負責製度，領導班子帶隊進洞製度、管理人員跟班製度，隧道標準化作業製度”四項製度，在加強隧道地質結構的觀察、排查、量測和地質素描等傳統安全管理手段的運用的同時，不斷加大隧道施工中的安全科技含量，多頻次采用TSP超前地質預報、紅外線探水儀、地質雷達、地質鑽機等國內先進科技儀器和設備，為隧道開挖、支護提供了詳實、直觀的基礎資料，同時在隧道洞口和洞內安置了安全監控電子設備，有效的防止和杜絕了施工中的違章違規操作，極大的降低了隧道施工的安全隱患，實現了長大隧道安全生產零事故。
針對隧道施工遇到的技術難題，項目部還以科技為先導，狠抓科技創新。他們成立了以項目經理張守軍、總工程師林令好為組長科技攻關領導小組，廣泛開展科技攻關、“QC小組”、“五小”成果創新和群眾性合理化建議等活動，他們的《隧道新奧法施工中掏槽眼裝藥結構的改進與應用技術》被評為集團公司優秀五小成果。施工中，他們大量采用新工藝、新工法，推廣運用了“支墩式棧橋抗幹擾仰拱施工法”，在洞內仰拱施工區域交叉作業施工中，有軌運輸采用支墩棧橋的方法，上麵行車，下麵澆注，互不幹擾，提高有軌運輸交通和施工人員交叉作業的安全係數，確保了仰拱的整體結構安全。為加快施工進度，提高工作效率，還推行了隧道標準化作業法，推行了洞內有軌運輸，大大改善了洞內作業環境，提高了工作效率，使月進尺由原來每月180米升到每月240米。
把隧道掌子麵當做培養人才、鍛煉人才的一線課堂。通過現場實踐鍛煉，關鍵崗位鍛煉、複雜環境和現場重大考驗，把隧道“掌子麵”作為鍛煉培養人才的一線課堂，一大批年輕技術員快速成長，成為隧道施工的專業技術人才。同時，他們充分利用社會智囊機構資源，邀請中國工程院院士梁文灝等專家學者到棋盤石隧道現場授課、指導和論證，即有效成功解決了通風排煙、圍岩變換等隧道施工係列難題，也培養了一大批精通隧道施工專業技術人才，
十四局四公司向莆鐵路項目將繼續發揚頑強拚搏、敢打必勝的“亮劍”精神，為奪取向莆鐵路施工最後勝利，實現“決勝向莆”的目標，貢獻他們的智慧和辛勞。
