11月29日11時18分，隨著廣東珠三角軌道公司副總經理劉建華一聲令下，“奮進一號”盾構機在中鐵二十局集團有限公司莞惠城際軌道項目成功啟航。
“奮進一號”盾構機直徑8.83米，相當於3層樓高，盾體連同後配套總長達110米，重1130噸，最大推進速度60毫米/分,最大破岩能力200兆帕，總功率達4400千瓦，是目前國內最大的土壓平衡式盾構機。
中鐵二十局集團有限公司副總經理郭祥君和來自業主、設計、監理、地方政府的領導出席盾構始發儀式，並一同按下象征盾構始發的水晶球。隨著操作手發出指令，巨大的刀盤開始轉動，不一會就向前掘進了20厘米。
始發儀式由中鐵二十局集團有限公司莞惠城際軌道項目黨工委書記高忠傑主持。廣東珠三角軌道公司東南指揮部指揮長李奎雙，中鐵二十局集團有限公司副總經理郭祥君，副總工程師兼項目經理孫長江，五公司執行董事、總經理李景超分別致辭。
專門負責盾構設備維護管理的莞惠城際項目一分部總機械師左興旺介紹，盾構施工具有自動化程度高、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控製地麵沉降、減少對地麵建築物的影響等特點，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構施工更為經濟。
由中鐵二十局集團五公司承擔施工的區間隧道附屬工程有盾構井2座，風井、電力井兼盾構吊出井1座，聯絡通道8個。施工區域位於經濟發達地區，地表高樓林立，地下管線密布，工程具有大直徑、長距離、穿越樓群和複合地層的特點。一分部項目經理徐浩表示，在掘進過程中將嚴格管理，加強監測，以確保安全質量。
自2009年9月18日開工以來，擔負盾構施工的五公司一分部以“永做全線標杆”為目標，開展了係列保節點、攻難關活動，多次組織相關專家對盾構施工方案評審論證，為“奮進一號”如期始發提供了有力的技術支持。
目前，“奮進二號”盾構機正在加緊建造中，預計明年4月即（將）可投入使用。屆時，兩台地下“巨無霸”協同作戰，2012年底即可實現全長8770延米盾構區間雙線貫通，為莞惠城際軌道通車打下堅實的基礎。
莞惠城際軌道交通項目起於廣莞深城際軌道東莞洪梅站，終點為惠州市惠州大道，線路全長約97公裏，設計速度200公裏/小時。項目總投資253.45億元，建設總工期3年半。作為經國務院批準的珠三角城際軌道交通線網規劃的放射線之一，該項目建成後，將進一步密切東莞和惠州的聯係，對推動珠三角交通一體化，加快經濟一體化進程，提升珠三角地區整體競爭力和輻射帶動能力具有重要作用。
