表一為1999年~2010年中國挖掘機市場的銷售增速圖，從中可以看出挖掘機行業近十年來的迅猛發展勢頭，盡管其中也經曆了起伏。
而基於對2012年宏觀環境以及行業走勢並不樂觀的判斷，更加劇了不少人對於挖掘機行業即將爆發大規模價格戰的憂慮。
在他們看來，挖掘機產品目前利潤率尚處高位，有一定的降價空間。其次，產能過剩的巨大壓力，宏觀經濟形勢多變不穩，以及我國挖掘機產品自身同質化嚴重，且尚未解決核心零部件的自製問題，企業依靠技術和品質贏得市場的幾率微乎其微。倘若市場狀況發生變化，爆發價格戰或許在所難免。而目前的促銷暗戰其實就是大規模價格戰的前兆，這個“勢能”正在日漸累積，悲觀預計，兩年之內，價格戰或許爆發。
然而，這樣的觀點並不是當下的主流。在中國工業報記者的多方調研中，大多數業內人士還是認為我國挖掘機行業不會爆發類似於裝載機行業那樣大規模價格戰，至少目前不會，但行業整合在即。
其理由是，我國挖掘機尚不具備打價格戰的一些條件。首先，由於外資挖掘機品牌的強勢存在，我國挖掘機產業不同於裝載機，本土挖掘機企業尚不具有行業的主導權。而外資企業沒有主動大規模降價的動機，且尚無先例；本土企業即使挑起價格戰，很可能的結果是，降價也不能換來市場。
其次，挖掘機生產投入巨大，本身遵循的便是高投入換來高利潤的模式，采取大幅降價隻能傷及自身。
再其次，挖掘機的銷售模式不同。其幾乎均以信貸方式分期付款，如果挑起價格戰，企業將承擔巨大的回款壓力而難以支撐。
而事實上，自2005年至今，挖掘機產品的價格曲線一直處於上揚趨勢。這其中絕大部分因素取決於原材料價格的日漸高企。但目前尚無準確數據可以支撐，挖掘機整機價格的上漲與成本增高之間相互作用的最終結果是否導致了其利潤的逐漸攤薄。而這或許也是價格戰會否打響的因素之一。
同時，由於規模大小相差懸殊、內部管理形式各異、營銷政策不盡相同，不同企業在相同環境下的得失將會有天壤之別。而目前尚在持續的促銷暗戰，無疑已是挖掘機企業及其代理商一筆不小的成本。
可以預見的是，倘若近兩年市場出現震蕩，挖掘機代理商將率先完成“洗牌”，而一些年產量尚不足千台，亦無政策和資本支持的中小型挖掘機企業將隨之被重組，或者徹底消失。
表二為國內主要挖掘機公司近年的產能擴張表，從中可以看出企業對市場的信心和期許，盡管這樣的信心需要更多理性的指導。
相關報道 中國挖掘機械行業遭遇“十麵埋伏”（上）
本報記者 解 巍
近日，出於對國產電影的一貫支持，記者和朋友去電影院看了描寫楚漢相爭的《鴻門宴》，影片的最後，縱然“力拔山兮氣蓋世”的西楚霸王項羽和勇猛過人的楚軍，也敵不過劉邦、韓信為他布下的“十麵埋伏”。
其實這是一個讓人爛熟於心的故事，但是結合日前中國工程機械工業協會挖掘機械分會秘書長李宏寶對中國工業報記者講述的當前挖掘機械行業快速發展中存在的十大問題，記者感覺到，從高空墜落到平地的中國挖掘機械行業，也正在遭遇著或來自於內部，或來自於外部諸多不利因素的“十麵埋伏”，而且對手確實不是那麽簡單。
據李宏寶介紹，當前，中國挖掘機械行業除了結構性產能過剩、非理性銷售手段使市場競爭日趨白熱化、核心零部件受製於人這三大耳熟能詳的問題外，其還麵臨以下7大問題。
行業庫存壓力加大
一邊是2011年上半年熱銷造成的盲目上產量與原材料超額儲備，另一邊則是銷售端的快速萎縮。行情急冷急熱對整個行業的傷害不容小視，目前業內人士對於庫存壓力和壞賬的擔心與日俱增。部分一、二線製造企業開始調整生產進度，以減產來應對庫存的急劇上升，同時加大對前期應收款項的追收力度。據統計，2011年上半年，工程機械的存貨增速高達58%。前期庫存需要時間消化，基建項目停工使得應收賬款的追收更加嚴峻。目前經濟形勢下，如果信貸不明顯放鬆，可以預見直至今年上半年，挖掘機械行業都將麵臨煎熬。
創新能力不足產品同質化現象擴大化
目前，在挖掘機產品上，具有完全自主知識產權的核心技術不多，“克隆”產品占據較大比重。據統計，有59%的被調查者認為，製約中國挖掘機械行業發展的主要問題是“技術創新”問題。現在國內挖掘機械產品技術幾乎完全公開，行業進入門檻較低，同質化嚴重。國內廠家在檔次較高的機型上尚難提供富有競爭力的產品。2011年國產挖掘機市場占有率大幅提高，但由於重複性投資，結構性產能過剩，核心零部件依賴進口，技術人才缺少等原因，產品低水平、同質化、無序競爭的狀態依然不減。
成本上漲壓力愈加明顯
目前，來自挖掘產業上遊的約束包括兩個方麵：一個是零部件進口成本的漲價；一個是鋼鐵原材料的漲價。而這兩個因素，都與世界性通脹有關。一方麵，零部件價格上漲帶來巨大風險。由於零部件的漲價，中國挖掘機械行業大約有70%的利潤被進口零部件吃掉。另一方麵，原材料價格上漲風險。由於原材料、能源、勞動力、物流等生產要素價格不斷上漲，整個工程機械製造業成本也在快速上升。
挖掘機械產品的主要原材料是鋼鐵，鋼鐵價格的大幅上漲必然會給行業帶來較大的成本壓力和負麵影響。由於受到新年度國際鐵礦石基準價格上漲65%以及國內鋼鐵庫存水平較低等因素的影響，國內鋼鐵價格呈現爆發式的上漲，海運費用的連年上漲也推高了鋼鐵價格。 （未完待續）
