2011年10月，徐工非公路重型自卸車首次亮相“2011北京BICES”展會，備受各界關注。眾多業內人士及客戶表示：徐工此款產品對現有非公路重型自卸車產業的格局將產生重大影響，有人甚至認為，憑借徐工在工程機械領域雄厚的技術實力和顯赫的品牌效應，徐工涉足非公路重型自卸市場會加快促進國內礦卡產業的發展和升級。
徐工自主研發的NXG5640DT型非公路重型自卸車配置水平國內領先。整車采用全球頂級供應商提供的美馳車橋和Allison自動控製變速箱，離合器、液壓助力係統等關鍵部件均精選進口產品，其可靠性較國內同類產品更有保證。
整車配備電磁風扇和一流散熱組件的國內最成熟動力總成，保證了車輛在極端工況下發動機的可靠性。高強板箱型無副梁車架，加強型傳動係統等細節的提高，凸顯徐工精益求精的產品品質。
經過大量工況測試而配裝的高氣壓製動係統具有製動距離短、效率高等優勢。加上優化的懸架係統和穩定杆機構在設計中充分考慮降低整車重心，提高車輛橫向穩定性，行駛安全性得到有效保證。
同時，徐工非公路重型自卸車采用行業內首創的前軸雙轉向器機結構，配以優化設計的轉向液壓係統，使轉向更輕便，操控更輕鬆。經過徐工設計人員嚴格測試和調教的駕駛室懸置和空氣氣囊座椅，整車平順性更好，乘坐更舒適。
該產品無論從設計理念，還是工藝細節，到整車的係統匹配，無不體現其深厚的工程機械血統傳承和商用車技術完美的結合。
徐工非公路重型自卸車在極其嚴格的工業性考核中的表現堪稱完美。該產品在內蒙古鄂爾多斯礦山工地極其惡劣的工況環境中，載重60噸以上，每天工作近20餘個小時，每周工作七天。通過2個多月1000多小時的高強度大負荷工業性考核實驗，車輛運行狀況良好，故障停機率幾乎為零。礦山的工作人員一提到徐工的這款礦車都豎起了大拇指。
