如果要盤點2011年工程機械行業十大關注新聞，記者個人認為，福田雷沃重工以5669萬元創造工程機械行業央視第一標可以入圍。
對於這種部分人眼中近乎“燒錢”的行為，福田雷沃重工總經理王桂民強調，投放廣告不是目的，品牌提升才是關鍵。
走進福田雷沃重工，記者了解到，2011年該企業的銷售收入已達160億元，而根據其戰略目標，到2020年這一數字要被改寫為1500億元。
“單靠過去賣產品的營銷模式，做到這一目標確實不現實。”王桂民說，2011年公司銷售各類產品多達76萬多台，做簡單的加法或乘法不可能實現1500億元的目標。“那麽我們的選擇隻能賣品牌，做乘方。”
內涵增長做質變
仔細分析福田雷沃重工切入工程機械領域8年來的路徑，我們或許可以從中發現一些端倪，2004年福田雷沃重工切入裝載機業務；2005年，雷沃裝載機年銷量突破3000台；2006年，福田雷沃重工實施產業橫向拓展，進入挖掘機、旋挖鑽機領域；2007年，雷沃挖掘機年銷量過千台，躋身行業國內自主品牌前三甲；2008年，雷沃裝載機海外出口量居行業第一；2009年，雷沃ETX新平台裝載機成功上市，備受用戶青睞；2010年，雷沃ETX挖掘機成功發布；2011年，雷沃FR225E正流量液壓係統挖掘機麵世……
細心的讀者不難發現，2008年對於福田雷沃重工而言是個分水嶺，在此之前，福田雷沃重工進行的是大幹快上的策略。從2004年到2008年，短短4年間，福田雷沃重工工程機械產品迅速從裝載機擴展到挖掘機、旋挖鑽機領域。
但在這之後特別是2009年以來，福田雷沃重工開始“減速”，外在的表現也似乎少了淩厲之氣。
雷沃ETX裝載機就是一個很好的裏程碑。該機是福田雷沃重工在2009年推出的一款全新平台產品，2011年實現銷售2000餘台。
雷沃裝載機事業部副總經理兼技術中心主任王金華告訴記者，從ETX係列裝載機身上可以看到公司研發理念的轉變。比如過去的市場調研更多考慮的是規模容量和競爭策略的需要，對客戶需求關注不夠，沒有完整的用戶需求報告指導生產研發。而雷沃ETX裝載機是技術與市場雙導向策略下的產物。對客戶價值的重新定位，最大程度滿足客戶需求，是雷沃ETX裝載機成功研發和占領市場的關鍵因素之一。
在記者看來，雷沃ETX係列裝載機產品是福田雷沃重工嚐試改變傳統標杆學習方式，實施了以市場需求為導向的“商品製造＋產品創造”模式的探索。ETX係列裝載機的更大意義在於，這樣的模式是可以被放大的，可用於企業其他業務，並由此形成福田雷沃重工具有絕對優勢的針對性競爭優勢。王桂民說，現在福田雷沃重工的考核目標更看重投資產出比、投資收益率、股本收益率等，而這些都是用除法算出來的。“做除法讓福田雷沃重工依靠內涵增長，實現了企業核心競爭力的穩步提升。”
但對於福田雷沃重工這家矢誌要成為世界級主流機械裝備企業而言，做加法，做大規模是其發展壯大不可缺少的階段。因此對王桂民來說，如何讓規模在可控情況下健康發展是其經常要思考的一道論題。選擇什麽時機運用加減乘除法不僅考驗其智慧，更是膽魄的挑戰。
