平衡的藝術
記者了解到，根據戰略規劃，到2020年福田雷沃重工工程機械業務的銷售收入要達到700億元以上。
裝載機、挖掘機、旋挖鑽機是福田雷沃重工工程機械三大核心業務，其中裝載機和挖掘機業務總和占據了其70%左右的份額。特別是近兩年來，由於挖掘機市場的蓬勃發展，已成為商家的必爭之地。作為市場的後來者，福田雷沃重工並不缺乏在“紅海”裏競技的技能。記者獲悉，2011年福田雷沃重工共銷售挖掘機5526台。
相比於數字，更讓雷沃挖掘機業務負責人王偉先看重的是公司在業務整體能力上的提升。2011年8月15日，福田雷沃重工發布了根據中國客戶需求特點全新打造的首款雷沃正流量液壓係統挖掘機———FR225E。據了解，該款產品是福田雷沃重工針對非平原、工況較為複雜的地區分作業工況專業設計、調校的新一代液壓挖掘機產品，它首次實現了EPC電控正流量技術的突破。這種突破的背後正是福田雷沃重工工程機械平台成功運作的結晶。
王偉先告訴記者，在研發方麵，目前福田雷沃重工搭建的日本工程技術研究院主要是基於核心技術的研發，青島工程技術研究院則承擔中小挖掘機的研發和產品改進，天津研究院更側重大型挖掘機的係統研發工程。
而在製造方麵的布局，福田雷沃重工工廠已具有15000台的製造能力。與此同時，公司還正在進行三期的技改，達產後能形成20000台的生產能力。另外，福田雷沃重工還在積極籌建以大挖為主、中挖為副的綜合新工廠。最終可以形成一個40000台製造能力的體係。如此巨大的產能與當下清冷的市場，不免讓人有幾許擔憂。
王偉先說，對於福田雷沃重工自身而言，因為早已經有過這樣的市場判斷，並明確工程機械市場不可能一直處於高增長態勢，因此，公司已可以用平常心來對待。況且，這樣的調控與緊縮對整個市場並非沒有益處，它給了企業苦練內功、提升核心競爭力的時間和動力。
也正因為此，對未來的工程機械發展，福田雷沃重工信心飽滿，其“十二五”期間規劃的挖掘機全球銷量為25800餘台，而“十三五”期間的全球銷量則為88000多台。
“也就是說，福田雷沃重工是把眼光放在未來，而‘十二五’期間，我們更注重夯實基礎，做品牌，做產品，做網絡服務等。”王偉先說。
利用金融杠杆做乘方
“用加減乘除進行產品經營，再加上資本運營便是乘方關係。”王桂民說，做實業也需要跟金融相結合，利用得好，可以起到四兩撥千斤的作用。比如通過運用加減乘除，企業的競爭力在增長，無形資產便開始發揮巨大作用。
作為行業內突起的“異軍”，福田雷沃重工率先提出了金融業務的產業化運營和企業、代理商利益共享的“廠商一體化”理念。而後，福田雷沃重工又對金融業務組織體係進行了升級，成立了匯銀擔保公司和匯銀融資租賃公司，搭建起了全新的金融業務平台。
此外，福田雷沃重工還針對雷沃工程機械特殊用戶需求推出了“一對一”解決方案，如休眠還租、售後回租、以舊換新等金融產品。
據了解，目前福田雷沃重工工程機械金融業務滲透率已超過了90%，回款率也由2008年的50%提高到了92%。
正是通過把金融服務的枝芽嫁接在相對傳統的機械裝備製造的植株上，福田雷沃重工業務模式的創新鏈動了雷沃工程機械業務的跨越式成長。
“當我們通過加減乘除綜合運用，實現了外延式增長向內涵式增長轉變時，無形資產也會得到提升，這時就會顯示出事半功倍的乘方效應：中國品牌走向國際市場的高端變得簡單了，中國產品價格低廉的形象開始改變了。”王桂民表示，屆時，沒有人會再認為福田雷沃重工世界級主流裝備製造企業的目標隻是個夢想。
