徐工科技裝載機製造智能化升級擴建項目今年5月將正式投產，達產後將實現大噸位裝載機的生產與研發智能一體化，奠定徐工科技在行業內的領先地位，新春走基層，今天一起去項目現場看一看。
推開新基地技改項目組的房間門，緊張忙碌的氣氛撲麵而來，掛滿西牆的一幅幅圖表則為這種忙碌添加了注腳。規劃發展部的姚工介紹說，按照計劃4月就要試生產，5月份正式投產，所有都在倒排工期。
徐工科技規劃發展部工程師 姚興建:(姚工，我們現在所有的項目都是在掛圖作戰。)現在土建已經基本結束，土建結束的時候，設備進行安裝，上半部是土建部分，在3月中旬基本全部結束，在這個同時交叉作業，進行設備安裝，這是一張總圖，下麵是具體的，每天按日期考核。(比如機器人項目到25號必須全部安裝結束)對，必須全部完成，而且要完成設備驗收，人員培訓，截止日期是2月25號。(人員培訓都要到位?)都要到位。
徐工科技的裝載機製造智能化升級擴建項目占地583.9畝，總投資20億元，項目建成後可實現年產裝載機4萬台，其中大噸位裝載機1600餘台，新增銷售收入58億元。姚工說，這個新基地的建設全部對標世界先進企業，聯合廠房就是目前全球最大的。
記者 李萍:我現在是在新基地的聯合廠房內，它有17萬平方米，相當於18個足球場那麽大，在這裏下料、結構、塗裝、總裝都能一氣完成，這也是目前世界工程機械行業內最大的聯合廠房。
"大"廠房內包裹的是更強大和先進的"芯"。在現場記者注意到，廠房的上方藍色的軌道交錯、盤旋，這是連接各製造單元的積放鏈高效物流係統，這在重型機械製造領域非常鮮見。
裝載機項目管理部副經理 周明權：藍線主要是生產駕駛室機罩的，從拋完車間東頭下料到塗裝，最後送到總裝，聯合廠房2，然後結構件焊接從北線焊接、塗裝後送到總裝車間，總裝之後下線。
徐工科技規劃發展部工程師 姚興建：全是自動化，采取國內最先進的積放鏈生產線，全長8公裏覆蓋整個廠區，全部所有的件都是通過積放鏈輸送到總裝進行總裝下線。
除了積放鏈，各式機器人也是新基地內的亮點。聯合廠房內一共安裝了157套機械人，其中焊接機器人145套，切割機械人10套，塗裝2套，一次性投入這麽多機器人製造裝載機，在全國也是首例。
徐工科技技改項目工藝技術負責人 周天雷：像我們現在站的地方是鏟鬥的自動生產線，從前端組對我們有自動的小車，順著這條軌道開過來，在這個位置這個軌道還沒鋪完，可以直接自動把這個工件送到這個機器人上來，焊完後，機器人會召喚這個小車，小車把工件取下來以後，再沿著軌道送到下一個工序，直到鏟鬥的組對、焊接、加工工藝全部完成後，送到前端到積放鏈。
目前，徐工裝載機已能生產3至12噸各個噸位的產品，出口位居行業第一，新基地建成後，徐工僅裝載機單個產品即可實現年銷售收入84億元，年均增利潤8.4億元，進入裝載機行業的第一方陣。
