近日，由中國鐵建二十四局集團福建公司等單位共同承建的廈深鐵路客專（福建段）第五次轉線順利完成，標誌著最後一次轉線告捷，確保了3月份與廈漳段同步開通奠定了基礎。
這次轉線需要施工的裏程達13.5公裏。全線的工期目標定為：線下工程路基交接時間定2011年12月31日；東孚站場三股道2012年1月前完成路基滿足鋪軌；確保3月份與廈漳段同步開通奠定了基礎，為了讓廈深鐵路盡快通車，第五次轉線刻不容緩，由於該段路基老線與新線高差較大，而且受現場條件和工序影響，造成施工難度加大。又加上工期緊，橋梁結構、下穿隧道等類型多，施工難度大，軟基處理複雜、征地拆遷艱難，重難點控製性工程多，能否高效優質並且準時交出廈深鐵路工程，則是對項目部的考驗，直接影響到項目部的聲譽。
施工過程中，項目經理李長元多次定方案，采用激勵機製促進度，把所有人員的積極性調動起來，施工方迅速從各方調集了勞力，明確重點控製項目，合理組織好施工銜接，形成標準化施工、流水線作業的要求，按照施工作業標準。克服了高溫、雨季、各單位交叉作業等困難，迎難而上，層層動員，細化節點工期目標，全麵掀起建設熱潮，經過一個多月的日夜施工，按時完成了東孚車站站場土方施工，D1K258+907跨線人行天橋，D2K259+340跨線公路橋及第五次轉線線下的所有路基工程，涵洞工程和下穿隧道工程，終於按時擒下了“攔路虎”。
據悉，廈深鐵路作為我國沿海鐵路大通道的一部分，廈深鐵路的建設不僅連接廈門、汕頭、深圳這三大特區，還促進了廈漳泉、汕潮揭、珠三角等區域間資源的優化配置，加快東南沿海經濟一體化的步伐，滿足不同層次的社會運輸需求，促進經濟發展具有重要意義。此外，建設廈深鐵路，將貫通整個沿海快速鐵路通道，形成我國東南沿海地區的骨幹鐵路線，在鐵路網中具有重要作用。
