2月12日，筆者來到中鐵二十五局集團滬昆客專項目經理部湘潭製梁場，在拚裝現場，冰冷的寒風沒能掩蓋住鼎沸的人聲和機器的轟鳴聲，現場設備主管正忙於指揮900噸箱梁運架一體機的拚裝。
此時正在裝吊運架一體機的中心軸承，設備主管來回檢查了中心軸承的捆綁、鋼絲繩的鬆緊程度，有沒有鋼絲繩滑絲等情況，在測量完現場風力等級，看到風力等級未超過吊裝控製等級後，才要求現場檢測人員撤離吊繩下麵，開始起吊，經過十來分鍾的忙碌工作後，中心軸承終於安裝完畢。
在中心軸承吊裝完的間隙，從設備主管處了解到，去年鐵路建設市場形勢嚴峻，該項目建設資金極其緊張，一直籌措不出向北京萬橋興業機械有限公司采購架梁機的預付款，廠家遲遲不肯發貨，計劃年前進行拚裝的計劃不得不推遲，項目領導班子經過多次商議，積極多向業主爭取建設資金，並從有限的建設資金中劃撥一筆用於架橋機采購，並經常與廠家溝通，用企業信譽擔保，年後廠家終於同意發貨。因發貨時間較晚，設備拚裝、調試需要較長時間，項目部在春節放假前就為拚裝人員訂購了返程火車票，要求節後立馬趕回項目部，在拚裝時做到人歇機不歇，晝夜不停地進行拚裝，立爭架橋機早日拚裝調試完畢。
這時正值換班，從沿途走來的拚裝人員口中得知，立春已過但天氣卻沒升溫的跡象，拚裝工作最怕雨天還伴著三、四級風，穿著雨衣在7、8米高的高處拚裝那叫一個冷，手一會兒就凍僵了，拚裝起來尤其不便，而且在此環境下吊裝和拚裝安全隱患都較大，為此項目部人員在檢查完我們安全防護用品配備和安全繩的捆綁後才允許我們上去。因拚裝任務緊，每天都在工地用餐，剛出籠的熱飯幾分鍾就變冷了，現在食堂給我們送的的飯菜都不敢用豬油煎炒，怕吃了冷凝的菜讓人拉肚子，影響拚裝工期，為了防止我們感冒發燒，項目部每餐還給我們送來薑湯和感冒藥。
在寒風中站了半個小時，筆者不停地打起哆嗦來，手腳也凍僵了，不覺把衣服拉鏈往上提了又提，被現場的機器轟鳴、人聲鼎沸的場景感染，久久不願離去。
據悉，該架梁機拚裝調試完成後，將承擔著該標26座橋梁628孔箱梁的架設任務，預計4月下旬開始箱梁的首架，現該項目路橋分部、湘潭製梁場正抓緊施工生產，確保箱梁架設工期目標提前實現。
