2011年，是鐵路建設發展中極不尋常的一年。鐵路建設克服重重困難，經受住了嚴峻考驗。京滬高鐵、廣深港高鐵等重大項目開通運營，全路基本建設完成投資4610.84億元，完成新線鋪軌3387公裏、複線鋪軌2616公裏，投產新線2167公裏、複線1889公裏、電氣化鐵路3398公裏。鐵路建設在困難的情況下仍然保持著良好的發展勢頭。
2012年，是鐵路建設穩中求進的一年。2011年12月召開的中央經濟工作會議明確提出 “保持適度投資規模，優化投資結構，重點抓好在建和續建工程，確保國家已經批準開工的在建水利、鐵路、重大裝備等項目資金需求”。今年，鐵路安排基本建設投資4060億元，計劃新線鋪軌5505公裏，複線鋪軌5160公裏。
2012年也是鐵路建設成果大豐收的一年。2012年計劃投產6366公裏新線，投產複線5832公裏，投產電氣化鐵路7922公裏。鐵路新線投產裏程不僅是2011年的3.2倍，也是新中國成立以來新線投產最多的一年。尤其令人振奮的是，今年計劃建成投產3500公裏高速鐵路，占全年計劃投產新線總裏程的55%。屆時，中國高速鐵路裏程將突破1萬公裏。
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項目名稱 |
建設規模（公裏） |
建設起止年限 |
批準總投資（萬元） |
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成都至蘭州鐵路 |
463 |
2011年至2017年 |
6360000 |
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重慶至萬州鐵路 |
246 |
2011年至2014年 |
2614200 |
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成都至蒲江鐵路 |
99 |
2009年至2013年 |
1501241 |
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沈陽西部工業走廊火石崗至渤海鐵路 |
107 |
2010年至2013年 |
368600 |
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廣通至大理鐵路擴能改造工程 |
174 |
2010年至2015年 |
1379763 |
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新建錫林浩特至二連浩特鐵路 |
410 |
2011年至2013年 |
443010 |
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東烏與包西鐵路聯絡線 |
47 |
2011年至2013年 |
246800 |
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寧西鐵路西安至合肥段增建第二線 |
898 |
2009年至2014年 |
2980000 |
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三江至南川鐵路擴能改造工程 |
56 |
2010年至2013年 |
321856 |
