2012年2月13日，中國重汽財務公司全麵啟動對海鬥挖掘機的消費信貸、融資租賃貸款業務。2月23日，熔盛機械與中鐵租賃有限公司融資租賃合作簽約儀式在合肥舉行。2012年年初，工程機械企業在不景氣的大環境下紛紛動作迅速的確定了2012年突圍目標，都各自尋找到了生機--有的忙於海外並購，有的忙於展開新技術高端產品的推廣營銷，有的努力爭取H股上市，而這兩家企業則不約而同的選擇了在2012年進軍並不被大家看好的工程機械融資租賃市場。
中國重汽在作出這一動作之前，還是經過了細致的考察和研究的。對國內工程機械市場金融方案進了比較、分析，考察終端市場的用戶業務並進行了資信調查，最後商定由經銷單位、青島重工對財務公司海鬥挖掘機消費信貸、融資租賃貸款共同承擔墊款、設備處置的責任，財務公司保證貸款利率、融資費率的區域市場競爭優勢，首付款比例、保證金比例不高於同業水平，以此來吸引市場資金，但是，低價租賃，意味著毛利率的損失。而熔盛重工與中鐵租賃的合作隻是對外發布了公告，具體合作議項無從得知，但也是熔盛重工2012年年初積極探索發展新路的大動作，應非草率而為。
以上那兩家企業當不是第一個吃螃蟹的人。徐工集團的全資子公司徐工工程機械租賃有限公司目前已經擁有50000台工程機械設備，涵蓋了各類吊車、起重機、壓路機等。而除了徐工機械，中聯重科也在此前早早表明的就進入了融資租賃市場，作為機械設備製造商的未來發展方向之一，融資租賃業務在中聯重科主營業務中所占的比例也會越來越大，將至少占到集團總收入的20%以上。在國外，融資租賃已經發展得相當成熟，美國卡特彼勒公司在全球60%以上、發達地區80%以上的銷售都是以融資租賃的方式進行的。於此相比，中國工程機械企業才剛剛起步，融資租賃業務占到整個市場的不到10%,如此看來，這一領域未來的發展空間的確是巨大的。
然而現實的情況是，隨著2011年以來各地開工量的銳減，原油價格不斷上漲，人力成本上漲，使得設備租賃成本明顯上揚。再加上民間資本的介入和諸多中型、大型企業的參與，使得行業競爭異常激烈。不僅如此，考慮到整個中國市場體係內那些僅有幾台設備的中小租賃者，這些個人和企業無疑都受到了一定的衝擊。融資租賃與傳統購買工程機械不同的是，不僅使得用戶首期支付較少，而且由於租賃期限長，付款方式靈活，使得用戶的還款壓力更小。據悉90%的客戶在選擇融資租賃方式之初，都是以“購買”為目的的，但最終卻從資金的運用模式上選擇了融資租賃。這種以貸養租並且能夠有所收益的方式，在宏觀調控不緊張，上遊產業發展迅速的時期，是可以形成良性循環的，然而，目前的情況是，市場受到國家長期經濟發展的放緩、歐債危機以及房地產市場調控的影響，尤其是2012年房地產調控政策的持續、鐵路建設的降速以及流動性整體偏緊，都將直接影響到工程機械的新增需求。如果按照中聯重科融資租賃業務占比20%計算，那麽2012年公司業績勢必出現拐點，而這尚且沒有考慮到難以收到租金的情況。也因此，幾家龍頭上市公司大力發展的融資租賃業務預計都會出現一定程度的萎縮，好在他們都在運籌帷幄中掌握了新的業績增長點。
回頭來說，一個行業市場是否形成良性發展局麵，並不在於在外部環境優渥的情況下有多麽繁榮景氣，而是要看在危機四伏的時刻，還能不能保持健康平穩的步調。我國工程機械融資租賃業的各種弊病在不景氣的時刻一一凸顯出來，缺乏一定的行業標準，存在企業規模小數量多的情況、市場競爭無序等等，最重要的原因是租賃行業法律不健全、行業內缺少信用體製規範，最後導致良好的金融市場信用被遭到嚴重破壞。又由於相關法律的不完善，對欠租的承租方也是奈何不得，很多租賃企業在追索欠租的時候合法權益無法得到保障，給融資租賃業的健康發展產生了極大的衝擊。
