重汽目標百萬輛規模

“十二五”汽車產業要實現質量效益提升
　　記者：您認為行業今年麵臨哪些挑戰和困難？
　　馬純濟：總體講今年是調整之年。經過前幾年高速發展，尤其是中國超過1800萬輛，重卡超過100萬輛後，從去年開始下調，今年下調趨勢更明顯。但不會大起大落。這是一方麵。另一方麵，這種調整給汽車產業帶來升級機會。我們要抓住這個機會，實現技術升級，實現企業升級，給我們在機製創新、技術創新、管理創新，以至提高人員素質等方麵帶來新的壓力。
　　壓力就是動力。壓力主要是市場需求不足，國際市場的不穩定因素，或者說不確定因素，必須導致市場相對下行。如果我們的管理水平，控製能力和產品水平沒有相應提高，在激烈的競爭麵前就要打敗仗。
　　因此，我剛才在小組討論時也講過，中國重汽之所以目前還沒感到什麽，這是好事，我們仍然充滿信心。製定十二五計劃時，我們就提出要優化調整，實施二次創業偉大工程。所謂二次創業，就是從量變到質變。如果說前10年——十五和十一五期間我們實現了量的大幅增長，那麽十二五我們期盼的是質量效益和水平的大幅提高。
　　記者：為達十二五目標，您有何具體戰略和規劃？
　　馬純濟：具體說就是三句話。第一句話，由此前單純的重型汽車企業變成一個以重型汽車為主導，重、輕、客、特及工程機械全係列商用車企業。我們開辟了五大產品領域，今年已經產生了一定效果，別人在下降，而我們還有增長，為什麽？就是這些新產品。今年我們開局不錯，新產品仍供不應求。
　　記者：新產品占據比重將達到多少？
　　馬純濟：未來重型汽車大概占60%~70%。十二五期間，我們要達到百萬輛級企業水平。這個目標正在實現。
　　第二句話，就是要把重型汽車做到世界先進水平，其他產品爭做國內一流。十五期間，我們提的是逐步和國際接軌。十一五期間提的是重卡達到先進水平。但這次壓力很大，叫完全達到世界重卡先進水平。經過前十年努力，中國重汽的質量水平、工藝水平、產品水平得到提升。去年我們進行二次創業時，圍繞質量提升、水平提高和人員素質提升這些問題展開一係列工作。要實現這樣的重大轉變，應該說有難度，這比第一次創業——重組求生存，求發展的難度更大。為什麽？第一次創業是吃不上飯，大家求生存的欲望不一樣。而現在大家在和平年代，鮮花盛開，你為什麽還要這樣做？思想是大問題。
　　第三句話，概括起來就是要做民族汽車品牌，把中國重汽打造成一個國際品牌，讓中華民族產業真正在世界範圍內占有一席之地。這兩年盡管國際形勢錯綜複雜，但我們的出口卻一直保持增長勢頭。去年出口2.1萬輛，同比增長95%以上。如果沒有出口這塊的貢獻，我們也不會在行業中有這樣的地位和效益。
　　記者：請具體解釋一下中國重汽的“走出去”戰略。
　　馬純濟：今年要繼續完善“6+1”工程完，所謂“6+1”，就是把世界分成6大片區，真正讓我們的人出去。其次，要與德國曼公司加強合作，共同開拓國際市場
“我們非常願意兼並重組”
　　記者：在打造民族跨國公司方麵，您認為政府和企業應該從哪些方麵著手？
　　馬純濟：政府應該加大政策力度，這是一方麵。其實我們現在得到了很多支持，但總體看，政府應該進一步加大走出去戰略的支持力度。具體而言，積極的財政政策需要跟穩健的貨幣政策相結合，前者是後者的強化，或者說後者需要前者支撐，兩者有聯係，並非截然分開。因此，走出去戰略中，比如你在境外搞項目，效益非常好，能不能財政貼息？如果能，貼什麽息？當然是貸款利息，以此支持企業境外融資。
　　還有人走出去的問題，這都需要政府協調。政府做的工作非常多，但最重要的是，要解決政府不放心和有所控製的問題。你把投資投到境外，風險如何控製？我們的做法是投資權和經營權分開，投資獨立於經營之外，這樣對就能從架構上保障經營安全性和投資安全性。
　　記者：總理在報告中提出要推動以汽車、鋼鐵等主要行業的兼並重組，作為汽車行業的代表，您是怎麽理解的？
　　馬純濟：兼並重組不是簡單的產品在原有基礎上的重複，重要的是汽車產品水平的提升，包括先進性、可靠性、安全性、節能性和舒適性。說實話，第一，我們非常願意幹這個事，尤其是我們山東省有這種資源，我們願意幹。第二，我們絕不能把這事變成包袱。第三，這件事必須要在提升前提下做，而不是簡單弄過來後就變得跟原來一樣，那不行，光增長量也不行，這是我們需要注意的問題。
　　現在主動來找我們的很多，我們會著重了解它的產品提升價值，以及這個企業的基礎條件。我們不怕眼前困難，怕什麽？企業的提升價值，或者說提升潛力有沒有。首先要保證我們的安全，過去是增加，給你一個企業高興得不行了，現在不一樣，還得講科學認識，慎重操作，積極推進。
　　記者：您曾提出“新能源汽車的發展要做好國家規劃”，那麽，新能源汽車是否也被納入到中國重汽產業升級的總體規劃裏？
　　馬純濟：在重卡領域，我們在新型燃料方麵取得初步成果，並獲得良好效益。尤其是燃氣車這一塊，從去年到現在一直是增長亮點，可以講，月月都有增長，目前仍是供不應求。下一步，我們要深入研究新能源汽車，拓展其領域，或者提升技術水平。另外，在客車方麵，或者在輕型車方麵，我們也會積極推動新能源汽車，使之成為十二五期間的產品亮點，甚至實現一定效益。
　　記者：作為人民代表，這次聽溫總理的報告，您的體會是什麽？
　　馬純濟：年年參加人代會，年年都有新體會。新年新征途，有人民群眾期盼的工作安排和目標。2011年是“十二五”開啟之年，我認為，跟以往明顯不同表現在，它按照科學發展觀要求，尤其是在轉變發展方式，調整經濟結構，惠及民生，實現可持續發展方麵有了一些新突破。
　　當前世界形勢錯綜複雜，我用三句話形容。第一，經濟危機仍未結束；第二，西方部分國家主權債務信用降低；第三，以中國為首的金磚五國以及發展中國家，在世界經濟中的影響和作用進一步加強。因此，在世界經濟不確定背景下，我國國民經濟能保持健康發展，實屬不易。這是實實在在的。
　　第二，從國內形勢看，我們麵臨物價上行、經濟下行雙重壓力。但我們看到，黨和國家執政能力進一步提高，國家發展更加健康。盡管如此，我們也看到自身存在的問題，如環保指標和節能減排指標，實事求是地講沒有實現。
　　記者：那您認為國家經濟麵臨的困難是什麽？
　　馬純濟：主要是剛才提到的雙重壓力。今年雙重壓力仍在發揮作用，盡管國家實施積極的財政政策，穩健的貨幣政策，並提出適時、適度進行預調和微調。這種提法既有明顯的經濟措施傾向性，又留有餘地，這是恰當的，我們完全有能力戰勝這些困難。