在成功實施爆破之後，有關方麵緊急采取措施，處理現場揚塵，並對爆破炸藥以及水電氣等展開調查，確保萬無一失。昨天22點30分左右，數十輛渣土車已經趕到南京水西門附近，準備清運施工產生的建築垃圾。23點左右，30輛挖掘機開始進入施工現場，對落在路麵上的橋麵進行拆解。
現場揚塵蠻嚇人但隻持續4分鍾，10輛灑水車立功
站在爆破警戒線外，隨著爆破成功，沿水西門高架橋一線，揚起了團團灰塵，彌漫開來，並很快將橋梁淹沒。然而，令記者感到奇怪的是，前後僅持續了約4分鍾，原本被灰塵遮擋的橋梁，已露出了“廬山真麵目”.
“在爆破成功幾分鍾後，我們安排了10輛灑水車，立即對沿線進行灑水除塵。”工程現場一名指揮人員告訴記者，揚塵有十幾米高，灑水後立竿見影，塵土得到有效控製。
在爆破後的22點30分，記者進入施工現場，從建鄴路路口行至水西門，借著路燈的光線，沿途均能清晰地看見地麵的小雜物，被炸落的橋身周圍沒有任何灰塵。同樣，並沒有灰塵嗆鼻的味道，可見除揚塵的措施，不僅速度奇快，效果也比較理想。
細竹片比飛石多30米外的玻璃櫥窗完好
在落地的橋梁兩邊，記者一番巡視後發現，除水西門東西向因橋梁外沒有防護網、竹籬笆及圍擋，40米範圍內的馬路上，有一些水泥碎石塊。其餘兩側的地麵上，多是一些細小的竹片，基本見不到碎小飛石。而證明飛石非常少的例子，即是橋梁兩側各30米遠的商鋪邊，玻璃均完好無損。
記者沿著高架橋東側從建鄴路行至水西門，路邊一樓商鋪的玻璃，基本沒有破碎。而在西側，也基本沒見到碎石濺落地麵。有意思的是，緊靠水西門橋旁的建宇大廈一樓，離爆破橋墩30米遠，當天下午一家名叫維多利亞的美容醫院剛剛開業，靠馬路一側全是落地玻璃，老板為防飛石擊破玻璃，特地在玻璃前搞了一個大型的布型氣球拱門與兩個氣球立柱，後被城管要求拆除。
然而，令人驚奇的是，爆破過後，沒有拱門與立柱保護的玻璃櫥窗，竟然沒有絲毫損毀。
解放軍理工大學工程兵工程學院的季茂榮教授告訴記者，為防止飛石，此前，在爆破的橋墩周圍，圍有多圈竹籬笆，並與橋墩齊高。如此一來，橋墩被炸橋身下落之時，有彈性的竹籬笆在變形碎裂後，會有碎屑飛出，不過，因其重力小、彈速慢，對周圍不會形成破壞力。
沒有出現一個啞炮比計劃少用400多公斤炸藥
“這次爆破圓滿、成功。”爆破結束後，解放軍理工大學龍源教授接受記者采訪時介紹說，這次爆破的難度非常大，因為水西門高架橋在南京的城區，橋兩邊高樓林立，商鋪眾多，地下都是需要嚴格保護的管線。從現場檢查情況來看，爆破取得了成功，達到了預期效果，飛石的濺落在規定範圍內，地下管線沒有異常，兩側建築物無損傷。
爆破一結束，解放軍理工大學4位教授就帶領4個小組對現場進行檢查，“主要是確保安全，看有沒有啞炮。”龍源教授表示，因為昨天下午一直下雨，這對爆破後的環境是個利好，可以有效控製粉塵帶來的汙染。“但是完全沒有灰塵也不現實，靠著炸藥的混凝土材料在爆炸的衝擊之下，必然向四周飛濺。”龍源教授說。不過雨天也給爆破增加了難度，爆破的材料不能長期在雨水中浸泡，針對可能因為天氣潮濕出現啞炮的情況，此前已經製定了應急預案，一旦發現會進行人工處理，“最後的結果是非常成功，沒有出現啞炮”.
同時，昨晚的爆破炸藥比原先製定的1200公斤減少至700多公斤，“800公斤不到。”龍源教授表示，這樣做主要是為了減少碎石的飛濺。原來，經過前一晚的試爆破，爆破組的專家們經過研究，調整了安裝炸藥的結構，讓炸藥的能量釋放更加合理。
地下管線都正常爆破後水電氣部門拿著儀器測漏
管道壓力沒有變化，空氣檢測沒問題，供氣一切正常；爆破現場四周燈火通明，供電一切正常；沿著所有管線走一遍，沒有漏點，供水一切正常……22:10,爆破人員確認現場安全後，供氣、供電、供水部門陸續進入現場對地下管線進行勘查。
現場，南京港華燃氣公司的工作人員正在對空氣進行檢測，記者看到，工作人員一隻手拿著一根金屬杆，杆底是一個探頭，另一隻手拿著一個類似顯示屏的儀器，“防止爆破對地下管線衝擊產生損傷，我們在查漏。”該公司管網運行部的經理樊旗介紹說，工作人員拿的是級別最高的查漏儀，空氣通過探頭傳輸到儀器內，天然氣在空氣中百萬分之一的濃度，都能探測到，然後立即自動報警。除了檢測儀，現場還架起了管道壓力檢測儀，“壓力沒有變化，再加上檢測儀也沒有查到漏點，證明管道一切正常。”樊經理表示，為了防止意外，現場共有4輛搶修指揮車和20多名搶修人員待命。
供電方麵，早在爆破前兩天，橫穿水西門高架橋的8根地下電纜已經全部改成架空線，沿線幾台變壓器也都用竹篾包裹起來，防止碎石造成損傷。“四周燈火通明，供電一切正常。”南京供電公司配電運檢工區副主任顧在峰介紹說。
供水方麵，南京市自來水總公司宣傳處張明西處長告訴記者，現場根據工作人員對所有管線的檢查來看沒有漏點，爆破對自來水管線沒有造成影響。
連夜清運
先打碎瀝青水泥後剪斷鋼筋最後渣土車運走
昨天22點30分左右，記者注意到，數十輛渣土車已經趕到水西門附近，準備清運施工產生的建築垃圾。
23點左右，在確認安全以後，30輛挖掘機開始進入施工現場，對落在路麵上的橋麵進行拆解、清運工作。
一名從安徽到南京工作的挖掘機駕駛員王師傅告訴記者，這種挖掘機前端的設備是可以更換的。“根據施工的需要，前端的設備可以更換為破碎機、液壓剪以及挖鬥。
橋墩爆破之後，橋麵是整體落下來的，這時候就需要先使用破碎機將橋麵的瀝青和水泥打碎，然後用液壓剪將橋體裏麵的鋼筋剪斷，最後再用挖鬥裝進渣土車中運走。
王師傅表示，自己開了十多年的挖掘機，大大小小的工地也去過數十個。”橋梁爆破的工程也參加過，但是爆破像水西門高架這種位於市區內的，並且結構如此複雜的高架橋，還是第一次。我們已經接到了死命令，18日早上7點以前，必須要打通施工區域南北向的交通。我們幾十個工友都已經休息了一天，就等著今天晚上大幹一場了。“
截至當晚12點截稿時，挖掘機仍然在拆解橋體，渣土車還沒有進入現場進行清運。
