4月9日上午9點，在一陣急促的煙花爆竹聲中，由中國鐵建十五局集團承建的大西客專平遙特大橋跨汾平高速係杆拱正式開始係梁混凝土的澆注。
平遙特大橋跨汾平高速係杆拱是大同至西安鐵路客運專線的控製性工程，其施工工藝複雜，技術水平要求高，施工難度大，施工進度一直受到多方關注。而其係梁施工則為重中之重。該係梁計算跨度113.3米，梁麵寬度18米，截麵高度3.05米，施工采用先梁後拱法，梁體采用膺架法分A、B、C三節段現澆施工，共需現澆C50混凝土3591立方。本次施工的為A節段，需澆注混凝土740立方。
為保證該段係梁澆築的順利進行，建設者們提前做好了充足的準備：一、重新優化和審定具體的施工方案，邀請專業人才進行現場指導；二、做好物資、設備、資金、技術等各方麵的準備；三、把任務和責任層層分解，具體到班組和個人，並實行全方位監控等。
此次施工需用時16小時左右。整個係梁澆築預計在5月底完工。
大同至西安客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》的中西部重要組成部分，途經山西、陝西兩省九市，線路全長859公裏，，設計行車速度250公裏／小時，工程投資預估算總額963．3億元人民幣。建成後可實現大同至西安鐵路通道客貨分線運輸，大幅提高通道運輸能力和質量，促進地方區域經濟可持續發展，大同至西安旅客列車運行時間將由16個多小時壓縮至3個多小時。
