備受關注的“萬裏長江地鐵第一鋪”的武漢首條地鐵施工取得重大進展。4月26日下午，隨著中國鐵建十一局集團三公司兩台橘紅色鋪軌龍門吊將最後一節軌排鋪設到位，武漢地鐵2號線在長江隧道內實現了右線軌道貫通，這是我國第一條穿越萬裏長江的地鐵。
武漢地鐵2號線北起漢口金銀潭站，經漢口火車站、循禮門、江漢路，穿長江後經洪山廣場、中南路、武珞路至武昌光穀廣場，被稱為“黃金交通走廊”。線路全長27.73公裏，為雙線雙向隧道，設站21座，總投資149億元，平均每公裏5.37億元。該工程2006年8月全線開工，去年6月23日正式鋪軌，從長江的南北兩岸向江中挺進。
鋪通儀式上，項目經理汪林介紹，武漢地鐵2號線一期工程鋪軌、機電安裝、裝飾等施工都已交叉展開。計劃今年12月開通試運營，列車跑完全程隻需50多分鍾。正式運營後可承擔武漢城區約50%的公交過江交通客運量，預計到2015年，每天輸送旅客量可達60多萬人次。大武漢的“地鐵時代”即將到來。
軌道工程是實現武漢地鐵2號線一期工程開通目標的主要控製性工程之一，也是2號線重要技術創新工程之一。2號線軌道工程規模大，技術要求高，工期異常緊張，施工中麵臨各專業交叉作業，協調麵廣、安全壓力大等諸多不利條件，為確保工程施工期到必成，讓武漢市民早日乘上地鐵列車出行，中鐵十一局集團三公司200多名職工放棄春節休假的機會，全力以赴，周密部署，開足馬力，創新科技，晝夜鏖戰，在工地上形成了你追我趕的競賽氛圍，全線共建成3個綜合機鋪鋪軌基地、4個人工散鋪基地，同時安排16個作業麵鋪軌施工，鋪軌施工取得了階段性勝利。計劃5月底完成左線鋪軌任務。
武漢地鐵2號線建成通車後，將完善武漢市的交通路網布局、緩解城市跨江及中心區交通壓力、提升城市品味都具有重要的意義。
