由中國鐵建十三局四公司天津分公司承建的負責施工的天津地鐵3號線正線軌道工程既3月23日右線鋪設完成，4月27日淩晨左線再戰告捷，圓滿完成了天津地鐵公司交給施工任務。左線的順利鋪通也標誌著天津地鐵3號線正線軌道工程全線貫通。
天津地鐵3號線為天津市軌道交通規劃網中規劃的一條骨幹線路，整體上呈西南-東北走向，起點位於花苑產業園區，經華苑、市中心、宜興阜至終點小澱。本項目是3號線第1合同段，合同工期11個月，合同金額為4.21億元。
該項目包括華苑車輛段與綜合基地。總用地麵積273726平方米，東西長約1200米，南北寬約310米。紅線內車輛段與綜合基地圍牆高2.4米。鑽孔灌注樁1450根，水泥攪拌樁41萬延米，土釘支護5944平方米，車輛段鋪軌14.284公裏，鋪軌股道36道，正線鋪軌30.06公裏，挖方34917.92，防水砼7646。
地鐵車輛段工程項目繁多，涉及房建、軌道工程、給排水、電氣、暖通、路基道路、地基加固、地下工程、鋼結構等9個專業。同時，車輛段預留接口多。設計新穎，結構形式多樣、複雜，工程涉及專業多，專業技術性強，工序之間互相幹擾大。綜合施工能力要求高，施工技術難度大，給施工和工期造成巨大壓力。因此，四公司抽調精兵強將，組成了以公司副總經理秦國剛為項目經理的天津地鐵項目經理部，進軍天津地鐵，迎接挑戰。
天津地鐵項目一上場就把標準化管理、建精品工程作為施工管理理念。建設者們根據該工程施工工序複雜，環節眾多，再加之受地質、空間、遷改等因素的製約，施工組織和施工管理難度很大的實際，經理秦國剛帶領他的團隊，冷靜思考，沉著應對，根據該工程特點，理清思路，正確判斷，以不變應萬變。他組織對西安地鐵、北京地鐵等同類型軌道工程進行深入考察和學習，同時，借鑒國內外無縫線路軌道施工的先進經驗，對無縫線路軌道施工方案進行比選優化，采用“軌排架軌法”進行整體道床的軌道鋪設，將實現短軌枕整體道床及軌道的快速施工，探索出了一條科學的管理模式，保證了天津地鐵項目的順利進展，經過建設者三百三十個日日夜夜的艱苦奮戰，終於實現了天津地鐵3號線正線軌道的勝利貫通，得到了業主單位、其他標段的高度讚譽，為企業贏得了榮譽。
