殼牌工程機械行業亞太市場經理Vanessa Montgomerie參加了近日在北京召開的“2012第三屆亞太非道路用車製造及後市場峰會”，就中國非道路用車行業的發展前景以及殼牌潤滑油在後市場的優勢與到場嘉賓進行了交流。殼牌對中國的非道路用車後市場有著自己的解讀，期待通過強強聯手，助力中國非道路用車後市場。
隨著建築與工程機械市場的逐年增長，整車廠商越來越關心如何提供更高質量的產品和售後維護。本次峰會為製造商、代理商和零配件商提供了一個溝通與合作的平台，重點討論製造技術和後市場開發，著力開創一個工程機械服務的新時代。作為連續5年在世界範圍潤滑油市場領先的供應商，殼牌受邀出席了本次峰會。
根據《全球建築2020報告》的數據顯示，如今全球建築總產值約7.2萬億美元，而到2020年，其產值預估將達到12.7萬億美元，在十年時間中迅速增長70%，該報告顯示，未來十年建築行業的發展趨勢令人興奮，更令人期待的是中國將在目前的基礎上成倍的增長，在2020年達2.5萬億美元，占整個世界建築市場的21%。建築行業的迅猛發展將大幅度帶動對建築行業非道路用車的需求。在市場競爭日趨激烈的今天，非道路用車的整車廠商開始將注意力越來越多地集中到後市場領域，一方麵是為了通過提供全麵的售後服務以提高自身市場競爭力，更主要的原因是後市場領域有很大的利潤空間。數據表明，在發達國家市場，潤滑油被列為5大能產生利潤的零部件之一，最多能占到車輛零部件利潤的20%，潤滑油能幫助非道路用車的整車廠商擴大其為客戶服務的範圍，幫助持續發展後市場。因此，盡管潤滑油對銷售額的貢獻不如整車大，但卻能幫助廠商賺取更多利潤，從而提高盈利水平。
作為國際頂級的潤滑油供應商，殼牌著眼於後市場領域潤滑油的供應。目前盡管市場上有多種潤滑油產品，但競爭秩序依舊比較混亂，品牌紛雜、缺乏清晰的產品定位，因此價格往往成了買家在選擇潤滑油產品時的決定性因素。在殼牌看來，後市場競爭日趨激烈，而在這混亂的競爭環境下，市場正在重新洗牌，逐步步入品牌期。在這一時期，選擇強有力的品牌合作夥伴在後市場領域至關重要。作為世界潤滑油市場的領導者，殼牌對自己的產品有很強的信心。首先，殼牌連續5年在全球範圍內擁有最大的市場占有率，能夠在全球範圍內提供標準化和高質量的產品，這些產品有很多的優點，如節能增效，經濟性和較長的使用壽命等；其次，殼牌是全球知名的品牌，與很多世界知名的原始設備製造商有著密切的合作，在終端用戶中也享有較高的知名度；同時，殼牌擁有高水平的技術和服務支持。
如今，非道路用車市場之戰正向後市場轉移已是不爭的事實，本次峰會的成功舉辦更進一步表明廣大業內同仁已將目光匯聚到這片新的藍海上了。殼牌希望憑借自身在潤滑油行業的優勢，與非道路用車、工程機械等相關行業能夠進行強強合作，推動後市場產業的發展。
