目前，由二十局集團蘭新二線項目部一工區架子一隊負責施工的祁連山隧道硫磺溝斜井已轉入平導施工。隨著進度的一步步推進，洞內施工條件更加惡劣，地質複雜，撐子麵岩層變化多端。拱頂流水如傾盆大雨，地麵如河川。排水係統使用大功率水泵40多台，時刻準備搶險救災，在這樣的困難條件下，進尺難度困擾著隊長苟冰。
蘭（州）新（韁）鐵路二線祁連山隧道，是目前世界海拔最高的在建高速鐵路隧道。一工區架子一隊負責施工的祁連山隧道硫磺溝斜井，位於祁連山深處的硫磺溝，海拔高，空氣稀薄，氣候十分惡劣。
隧道施工，除了要克服高寒缺氧等困難外，該隧道施工中所遇到的碎屑流是世界鐵路施工史上的難題。
2011年10月26日，苟冰上任架子一隊隊長以來，邊整頓隊伍，邊組織施工，六十天打造一個富有戰鬥力，團結、奮力拚搏的團隊，取得可喜的成績，被評力該項目先進架子隊。苟冰沒有滿足，他清醒地認識到，成績是暫時的，後麵的施工將困難重重。
硫磺溝斜井，治水是最大的難題，稍有不慎就有可能淹井。春節後排水係統幾次出現故障，苟冰身先士卒，帶領他的團隊，泡在1米多深的水中戰鬥搶險：時而指揮換水泵，時而指揮接管道，時而指揮接電拆電，忙而不亂。一次，四號泵站出現問題，水工班恢複需3-4小時。但是，由於箱式變壓器離四號泵站比較近，如果淹到變壓器就會造成整個斜井施工癱瘓，其後果不堪設想。苟冰傾全隊之力，電工，水工，後勤全上。淌著半腰深的泥水來回穿梭，冰冷中是火熱的奮戰場麵，拱頂流水在白色安全帽上砸起的水花濕透全身。1個多小時後水位開始下降，此時，漫延的泥水己淹至變壓器根部隻有20多公分。看著慢慢下降的水位，苟冰和他的團隊鬆了一口氣，才稍稍露出一絲微笑，3個多小時後水位下降至地麵。在他的帶領下，每個參戰者倒提水鞋，穿著襪子走出洞外。由於溫度較低，一走出洞口，從頭到腳立刻變得硬梆梆的冰塊。
一次，電壓不夠，排水係統無法正常運轉。保障部王振國部長通過現場了解，發現第一次進洞的箱變超負荷運行，已經非常危險。此時時間是夜間0.00點，苟冰當即決定二次高壓進洞。正常情況下，高壓進洞，從安裝到調式運行需要一星期。苟冰不信邪，非要一天安裝運行。通過簡短分工，兵分兩路，一路由苟冰指定負責人，帶隊將高壓線拉進洞內布好，限3.00點完成。一路由苟冰和王振國部長一起，帶車至30多公裏外的大梁斜井工地拉變壓器。由於天下大雪，地上銀白路滑，氣溫0下30多度。車行至大梁斜井就差200多米到不了位，裝不了車。苟冰急的用裝載機連拉帶推都上不去，次日8點左右無功而反，氣的直叫。中午重新帶上防滑鏈，二次將變壓器拉回，立即吊進洞內安裝調試。二次高壓進洞，從定方案，到調試運行用了38小時，王振國部長在安裝技術上起主導作用。
每日撐子麵進尺是苟冰最關心的事，不管岩層怎樣變化，都要想辦法進尺，岩層變，施工方法變，盡一切可能，一米一米的摳，一米一米的進。他正在挑戰極限，苟冰一心撲在工作上，常常午飯時間在下午14.00-15.00點左右，晚飯時間在18.00-21.00點算正常，最晚時24.00點吃晚飯。他的團隊精神理念使廣大員工自覺輪番奮戰，大大壓縮循環周期，2012年1至4月份完進尺400米。自他上任以來月進度是之前的二至三倍。1至4月正值春節期間，從放假到隊伍返回，他早就有一套思路，促使正月初六正常開工，當月除去放假日，完成78米，迎得開門紅，得到業主和集團公司領導的肯定，開創了祁連山隧道施工新局麵。當前正在快馬加鞭，日進度4米多。在苟冰的帶領下，架子一隊是一隻團結、和諧、健康向上的隊伍，施工中湧現一批優秀的隧道施工管理人才。
生活保障，後勤保障，團隊精神是創造一個又一個施工奇跡的密級。一隊正在從軟件和硬件方麵進行全麵的高標準的建設。他們的目標是國內一流的隧道施工隊伍，決心以一流的隊伍為祁邊山隧道的慣通畫上園滿的句號。
