工程機械行業寄望穩增長

“近期，在新疆、天津、河北、北京、湖北、寧夏、四川等省市區域發生多起假冒中聯重科股份有限公司員工欺騙客戶，刺探商業情報的事件。”
5月30日晚，上述《中聯重科混凝土機械分公司發布嚴正聲明》突然出現在網上。
雖然假冒該公司人士的身份並未查明，但中聯重科督察部人士告訴《每日經濟新聞》記者，“被冒充”的現象確實存在，而且是從近期才發生的。
事實上，從一線業務員的激進策略、互挖牆腳，到企業高管間的相互指責乃至口水對罵。今年以來，工程機械多家企業之間的競爭日趨白熱化。
競爭的背後，是難以掩蓋的行業現狀。隨著政策紅利的消失，工程機械行業市場淡季提前到來。在此背景下，一波以“零首付”為代表的激進銷售策略接連上演。
不過，隨著近日來國家政策著力於“穩增長”，工程機械業有望在機場等重大建設項目、水利投資建設、水利建設、保障房建設、城鎮化建設等多個方麵“重現生機”。
瘋狂“零首付”
5月中旬，《每日經濟新聞》記者以“一家小型施工公司采購員”的身份（欲采購15台罐體容積為12方的混凝土攪拌車），先後聯係兩家工程機械巨頭——中聯重科和徐工機械銷售係統人士，他們均稱可以“零首付”購車。
中聯重科某分公司銷售經理陳剛（化名）明確表示，若按揭購買，在正常情況下，首付是20%，但如果誠心要買，可做到“零首付”。
據陳剛發來的一份資料顯示，以一台報價46萬元的攪拌車為例，正常的按揭首付為20%，即9.2萬元。
　對於這部分首付款，陳剛表示，“我要求公司給你墊付。”
陳介紹說，在46萬元的車價中，由公司墊付的9.2萬元（占比20%）可不收購買者的利息，買家隻需付銀行貸款36.8萬元（占比80%）的利息即可。
“15台攪拌車您準備40萬元現金，就可以把車發給您，還給您加送1年保險，這樣上牌時就不用買保險了。”陳剛表示，這40萬元現金主要用於支付手續費等費用，從下單到提車，僅需10天左右。
當記者提出“其他企業的條件更有吸引力”時，陳剛隨即拋出一個“更大的禮包”：“16台車，（準備）20萬怎麽樣？”
　同樣，徐工機械的銷售人員也“操作”出了“零首付”。
《每日經濟新聞》記者通過徐工集團官網的客服人員，聯係上該公司某辦事處主任徐先生。聽到采購意向後，他發來一份《徐工6×4攪拌車光大銀行按揭方案》，一台淨車報價為41．32萬元的徐工6×4攪拌車，包牌價為51.02萬元。
　　徐先生說，如果采用按揭方式購買，正常情況下需要首付30%，即12.396萬元。此外，前期還要付保證金、擔保費、貸款手續費、GPS設備費、上牌費等約8萬元。
　　但是，如果資金不足，同樣可以操作成“零首付”。這樣的話，上述車型的貸款額同樣為“七成”，即495000元，且這一貸款額是包牌包手續費的全包價格。
　　包牌價51.02萬元的車，為什麽總價“飆升”到了707143元？徐先生解釋說，這其實是“零首付”貸款的一種操作方式，“就是把車價做高，多貸款。”
　　記者采訪獲悉，“零首付”早已成為工程機械行業公開的秘密。
　　惡性競爭加劇
　　《每日經濟新聞》記者調查發現，“零首付”等事關價格的策略，隻是工程機械行業銷售惡戰的冰山一角，一線銷售員互挖牆腳、“諜中諜”等招術也大行其道。
　　在記者連日來接觸的多位工程機械銷售員中，部分銷售員為了交易達成，竟給記者開出可以平分提成的“條件”。
　　因此，出現本文開始那則《中聯重科混凝土機械分公司發布嚴正聲明》，也就不足為奇了。
　　該聲明還透露，2012年5月5日下午，競爭對手公司員工在北京亦莊某客戶施工現場，冒充中聯重科總部人員欺騙客戶時，當場被發現，北京亦莊博興派出所迅速出警並傳訊了此人。現該案仍在調查中。
　　隨後記者致電中聯重科，該公司督察部人士稱，“被冒充”的現象確實存在，而且是從近期才開始發生的。
　　當記者追問是哪家公司的人冒充時，該督察部人士稱：“競爭對手，反正在工程機械行業裏麵，我也不方便直接說出來是哪一家。”
　　為進一步確認，記者又聯係上中聯重科媒體負責人。該負責人表示，針對此事，稍後會給出一個明確的答複。但截至發稿時，記者並未收到該公司的任何答複。
　　實際上，工程機械企業之間的競爭手段遠不止於此，五花八門，由來已久。過去幾年，“徐工博客門”、“中聯重科短信門”先後見諸報端。在這些事件背後，相關公司又喊冤稱“有幕後推手”。
更有資料顯示，為了爭搶客戶，工程機械行業的一線銷售員還曾拳腳相向。去年1月9日，某工程機械巨頭湖北業務員陳某，被湖北武漢湛家磯派出所拘留15天。事情的起因是，陳某丟掉一筆業務大單，心生怨恨，尋機報複毆打搶生意的另一家企業的業務員喬某。
　　針對行業內的種種亂象，去年10月，徐工機械董事長王民曾在首屆全球工程機械產業大會上直言，“我最討厭的就是老是偷人家東西，老是去不擇手段地惡性競爭，這個不好，這違反了中國人的道德思想和文化，也違反了行業的思想道德和文化，我感覺這樣的競爭不利於企業的發展，也不利於行業的發展。”
　　財務數據報憂
　　2008年國際金融危機催生的“4萬億”盛宴，一度讓工程機械企業盡享饕餮大餐。
　　數據顯示，繼2007年在銷量上成為世界第一後，2010年在銷量與銷售額方麵，中國市場雙雙躍居首位，成為世界上名副其實的最大工程機械市場。
　　但從2011開始，隨著政策紅利的消失，工程機械企業不得不“啃窩窩頭”。去年一季度，行業還延續著此前的銷售狂潮，但自4月始，由於過度促銷，加之信貸政策收緊，市場淡季提前到來。
　　到今年一季度，中聯重科、徐工機械、柳工、山推股份、 廈工股份等6家工程機械代表性企業僅實現營收427.6億元，同比下降12.5%；實現淨利61億元，同比下降11.3%。
　　基於“蛋糕”被壓縮的現實，一波以“零首付”為代表的激進銷售策略接連上演。然而如今激進銷售策略的“後遺症”已經開始顯現。
　　今年4月相繼出爐的中聯重科、徐工機械2011年年報顯示，這兩家企業的應收賬款增速全部高於淨利潤增速。其中，中聯重科應收賬款達到116.58億元，同比增長67.81%；徐工機械去年年末的應收賬款為97.72億元，同比增長148.36%。
　　與此同時，工程機械的13家上市公司平均淨利率下滑到了7.38%，遠低於機械設備行業12.13%的均值，其中有10家已低於10%。從毛利率的角度觀察，工程機械的下滑趨勢也突顯出來，不僅連續三年下滑，比起2010年的28.52%，去年的毛利率跌破了27%。
　　除財務狀況堪憂外，一些現實中的負麵影響也開始成為這些企業不得不麵對的問題。
　　比如，去年10月在甘肅酒泉曝出“斷裂門”後，中聯重科的融資租賃模式也飽受外界質疑；徐工機械開始遭遇“賴賬者”，其2011年年報中，“壞賬準備餘額”一項已達3747.6萬元，其中嘉峪關市力天機械有限責任公司的197.529萬元全部計提，淄博海灣經貿有限公司的2400萬元應收賬款計提20%，原因全部是“逾期”……
　　亟待行業規範
　　在5月29日召開的中誠信國際-穆迪第5屆信用風險年會上，中誠信國際公司評級部高級分析師鈕楠提醒道，整個工程機械行業的結構風險正在上升。
　　不過在三一重工總裁向文波看來，目前工程機械行業的競爭還是處於良性層麵。
　　“我關注了華為公司的2011年年報。其銷售2000多億元，利潤隻有100多億元，利潤率比三一重工還少，我們的銷售隻有它的四分之一。如果說行業競爭，從整個大環境來看，工程機械行業的環境還算良性，盈利能力還可以，看家電、汽車等行業，幾乎沒什麽利潤。”向文波對 《每日經濟新聞》記者說。
　　在向文波看來，工程機械還是差異化競爭，同質化競爭比較低，客戶能感受到產品的差異。而鋼鐵行業不一樣，軋出來的東西差不多。
　　但王民希望借助行業協會的力量來改變目前的現狀。他曾表示，希望中國工程機械行業能像美日和歐洲國家的行業秩序一樣，行業協會能夠製定出一些有約束性的規則來促進行業自律，進而形成良性的競爭環境。
　　對此，中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟對《每日經濟新聞》記者表示，從協會方麵來講，肯定反對惡性競爭，為此協會也出台了《中國工程機械行業自律公約》，目前來看，總體執行得還不錯。
　　“零首付這類激進銷售現象一時難以消除，但更關鍵的問題並非零首付本身，而是這種風險能不能控製住，從現在看，（零首付）最後結果多半是沒問題。”蘇子孟說。
　　“我希望這個行業能遠離惡性競爭，共建一個良性的競爭秩序，不然會出現以前家電行業長期不景氣的局麵，這樣對誰都不好。”向文波呼籲。
　　回暖契機來臨
　　值得一提的是，近期國家對基建投資再度力挺，被不少業內人士看作是行業回暖的有利契機。
　　5月23日，溫家寶主持召開國務院常務會議發出了明確信號：要貫徹穩中求進的總基調，堅持實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，把穩增長放在更加重要的位置。
　　在“穩增長”這股國家政策暖風的有力吹拂中，全國各地的“鐵公基”等各種建設大幕已經徐徐拉開。
　　在這些大型工程項目中，包括鏟土運輸機械、起重機械、泵送機械、樁工機械、路麵機械等在內的工程機械，是必不可少的施工機械。2009年“4萬億”投資啟動後，就在資本市場上拉動工程機械走出了一波波瀾壯闊的行情。
如今，隨著又一批財政資金陸續到位，從5、6月份開始，以機場、鐵路、公路等為代表的基建投資增速有望快速回升，工程機械或東山再起。
　　同樣，在水利建設方麵，工程機械行業也大有可為。數據顯示，2011年，全國水利投資達到3452億元，而未來10年水利投資年均有望達到4000億元。
　　有水利建設就必將伴隨工程建設，所以在未來十年，總投資4000億元的水利建設必將直接帶動挖掘機、裝載機、推土機、起重機等工程機械的需求，伴隨著水利工程的陸續開工，工程機械也將借此開拓另一個巨大發展空間。
　　另外，國家決定大力發展保障房建設。多年來，房地產市場一直是工程機械產品尤其是混凝土設備、土石方機械、樁工機械等的 “主戰場”,其需求甚至能占到每年產品銷售的30%~40%,過去數年，蓬勃發展的房地產行業為工程機械行業的迅猛增長立下了汗馬功勞。
　　如今，中央財政大規模投資保障房建設，工程機械行業或將借此迎來新一輪的發展良機。
　　雖然從數據看，工程機械行業5月的銷售形勢仍難言樂觀，但相信隨著政策逐漸傳導到位，“鐵公基”等各種大型基建投資全麵回暖，工程機械將逐漸走向複蘇，拐點有望在6月出現，而大幅度的改善時點有望在明年上半年出現。
　　然而，一位不願具名的分析師告訴記者，即便行業景氣有所回暖，惡性競爭的現狀也難以改變，“這更多是企業之間競爭環境的問題，無關市場好壞，需要一些更有約束性的條款來發揮作用。”