日前，經過項目部施工員工連續3天3夜的精心施工奮戰，中國鐵建二十四局集團首台盾構“青年一號”在上海軌道交通12號線5標東蘭路站～虹梅路站區間順利完成第二次出洞。
盾構出洞是盾構施工最為關鍵的環節之一，上海地區的軟土地基更是盾構出洞的一大風險。本次出洞水平冷凍加固土體長度為2.6米，水泥土加固土體長度為6米（包含冷凍加固區），整個區間掘進長度500餘米，幾乎全部在350米半徑曲線上。施工難度和風險非常大，存在盾構刀盤切削冷凍加固土體時可能會被凍住、洞門漏水、盾構姿態突變、出洞段管片質量難以控製等一係列風險。為此，二十四局集團上海公司和項目部製定了盾構機出洞專項風險控製措施和穿越加固區的盾構操作方法，爭取快速平穩地穿越加固區。項目部施工人員在快速完成洞門圈內壁鋼筋割除後，盾構機的刀盤開始旋轉切削冷凍加固的土體，出洞正式開始。經過全體施工人員3天3夜的連續奮戰，盾構機於5月30日淩晨完成6環管片的推進，盾尾脫離冷凍加固區。30日中午，盾構推進至10環，盾尾脫離水泥土加固區，施工人員立即對洞門圈進行雙液漿注漿封洞門，安全順利完成了本次盾構出洞。
本次出洞是二十四局集團首台盾構的第二次出洞，也是該工程最後一次出洞。這次盾構出洞施工的安全順利完成，為全麵按時完成該工程奠定了基礎。項目部全體員工決心再接再厲，精心施工，把最後這一區間的掘進任務完成好，為二十四局集團首台盾構的首次施工劃上完美句號。
