記者從相關部門了解，川崎重工公司2012財年旗下包括工程機械油壓設備在內的業務部門的營業利潤預計同比僅增長1%，增長率與上財年（同比增長19%）相比出現明顯放緩，截至上財年利潤一直增長的日本Press Kogyo公司和KYB公司預計也將轉為利潤下滑。種種跡象表明，生產工程機械零件的各家日本企業的盈利增長勢頭已經開始放緩，究其原因，主要是因為之前一直快速增長的中國市場的增速正在減速。分析師表示，上述各公司除了向日資企業之外，還正在向中國當地企業擴大供應，因此更易於受到中國市場供求變化的影響。
分析師表示，在過去5年，中國工程機械行業呈現爆發式增長，銷售收入複合增長率高達20%以上，但是這個行業七成的利潤都貢獻給了外資高端零部件配套商，中國主機生產企業賺取的隻是微薄的利潤而已。在工程機械零部件領域，大部分利潤都被高端零部件配套商占據，中國工程機械零部件企業的產品難以滿足國內主機廠的產品需要。以液壓為例，日本川崎和德國博世力士樂幾乎壟斷了中國中高端液壓件市場，還攜技術以自重，抬高價格。2011年，日本地震以及福島核泄漏事件使得日本的工程機械尤其是液壓零部件等對中國供應不足，導致中國的工程機械企業一度陷入零部件危機。危機既是契機，核心配套件技術的缺失一直是中國工程機械行業難言的痛。《工程機械行業“十二五”發展規劃》中指出，我國高技術、高附加值的關鍵配套部件主要依靠進口，平均每噸價格超過8萬美元。例如傳動部件、控製元件、柴油發動機及關鍵液壓件嚴重緊缺，能力過剩和結構性短缺反差強烈，從而影響了我國工程機械向高端技術產品的發展。而國內配套的零部件供應商受技術之困，難以滿足主機廠的產品要求。業內三一重工收購德國普茨邁斯特，中聯重科收購意大利混凝土機械巨頭CIFA，柳工收購波蘭HSW公司，以及徐工集團收購德國著名工程機械公司施維英，都是中國工程機械企業基於技術需求和市場地位做出的戰略性舉措。如今的中國工程機械市場，正處在一個相對敏感的調整期，不得不說，這也給中國的工程機械企業提供了一個自我提升的機會，怎樣提高核心零部件的技術，怎樣擺脫依賴國外的現狀，中國的工程機械企業正在不斷探索追求。
據最新數據顯示，作為代表性建築機械的液壓挖掘機需求自2011年5月以來，同比持續下滑。川崎重工旗下擁有工程機械液壓閥和油壓泵等油壓設備業務，由於受中國市場減速的影響，預計包括這些業務在內的精密機械部門在本財年的營業利潤同比將僅增1%，為270億日元。日本KYB公司和T.RAD公司本財年的工程機械零件部門盈利增速也將出現放緩。KYB公司部分暫停此前因看好中國需求擴大而一直在推進的油壓氣缸和行駛馬達的增產投資。KYB公司稱今後“將在密切關注當前需求的基礎上決定重啟投資的時間”。
據了解，川崎重工和KYB公司上財年建築機械油壓設備銷售額的逾5成來自中國市場。中國工程機械市場的相對低迷使之受到了很大的影響，但是，即便市場恢複，隨著中國工程機械企業技術的不斷提升，日本各零件廠商也要不斷尋求新的突破才能不斷發展。
