目前隨著國內礦山開采規模的不斷加大，市場對於礦山裝載機提出了更高的要求。惡劣的作業環境對裝載機鏟鬥的作業負荷、變速箱傳動部件的可靠性、粉塵過濾效果、油品清潔程度、駕駛員操作舒適程度等都提出了嚴格的要求，這些指標如何對於礦山裝載機產品的整機作業性能都將是一次嚴峻的考驗。1999年，徐工率先在全行業推出了我國第三代裝載機—ZL50G，引發了自2000年開始的中國工程機械行業的一場技術革命，成為了中國工程機械行業發展史上具有裏程碑意義的一款產品。2012年初，徐工為了滿足礦山作業需求，大膽創新，采用“6+1項專有設計將ZL50G升級為礦山型裝載機。
徐工ZL50G礦山型裝載機
位於大石橋市建一鎮的聖馬集團正田礦業主要從事鐵礦石的采掘與破碎。目前該公司共有20餘台徐工裝載機，其中有一台是新購進的徐工最新推出的ZL50G礦山型裝載機，這台裝載機主要用於鐵礦石破碎上料和轉運。據作業隊長侯濤介紹：“這台裝載機每天都是三班作業，半年來沒有出現任何問題，動力十足，高強度的耐磨鏟鬥解決了之前一直困擾我們的難題，以前不定期的就要為鏟鬥進行一次修補加固，避免了非故障停機，大大提高了我們的作業效率。”由於鐵礦石的密度要大於普通礦石，在負載行走的過程中極容易發生晃動，為了解決這一問題，徐工采用了自動平放技術，鏟鬥角度電感控製，可實現任意位置自動放平，再次鏟裝時無需調整鏟鬥角度，簡化司機操作，提升工作效率。
徐工ZL50G礦山型裝載機
徐工ZL50G礦山型裝載機是針對鐵礦、石礦及其他礦場以及碼頭、鏟裝高密度、高硬度礦石而專門設計的全新機型。采用了“6+1項專有設計”：配備礦山專用型高強度鏟鬥，采用進口品質高強耐磨鋼板，確保鏟鬥切入有力，保障卓越的耐磨性、耐衝擊性能。發動機進氣采用三級防塵設計，柴油箱增加防塵端蓋及防塵呼吸器，保證燃油清潔。駕駛室為全密封防塵設計，駕駛室、機罩的點焊接觸麵塗焊接密封膠，關鍵位置阻尼降噪處理。油底殼、燈具增加金屬防護層，避免撞擊。工作裝置三項和充分優化，減少鏟鬥和動臂之間的工作衝擊，提高部件可靠性。此外最顯著的特點是，配置高可靠性徐工MYF200電控定軸箱，采用當前世界前沿變速箱設計製造技術，實現承載能力、可靠性和操縱舒適性全麵提升，使用壽命高於行業平均水平一倍以上。
