史無前例的清償行動
客戶訂單減少，生產無以為繼，收入直線下降，效益明顯滑坡，德邦重工的上市計劃不得不擱置起來，而生存則變得至關重要了。2012年初，德邦開始了重組計劃，希望能夠尋找到合適的投資進來，以解決當前公司麵臨的燃眉之急。經過數次考察，來自山東的一家企業入主德邦，取得了德邦重工的控股權，並開始了大張旗鼓的改造過程。
新公司進來後，第一步就是清理曆史欠款。這次，公司采取了比較極端的方式，在瀏陽市人民法院的配合下，基本到期以及快到期的應收賬款全部通過法院凍結資產的方式強製解決。根據公司法務部門人員的說法，公司一次性通過法院就凍結了上百家客戶的各種資產。資產凍結之後，公司法務部門的人員全體出動，分赴全國各地進行追債，同時立即啟動法律程序，全部上訴至法庭，掀起了史無前例的清償債務行動。
“實際上，與德邦公司一樣在忙著討債的工程機械方麵的公司遍地都是”，湖南另一家工程機械公司的法務部人士透露，包括三一重工和中聯重科等行業龍頭企業也都展開了清償行動。三一重工一季報顯示，公司應收賬款為201.23億元，較年初增長78%，使經營現金流比去年同期減少98.38億元。中聯重科的一季報顯示，公司應收賬款為141.93億元，比年初餘額增加了17.8%。行業龍頭的經營數據尚且如此，其他中小企業的生存狀況可見一斑。
上下遊環環相逼
伴隨企業清償行動的展開，一大堆在生死線掙紮的小機器主們叫苦不迭。一方麵生意下滑，收入銳減，另一方麵，銀行資產、施工機器被法院凍結甚至強行拉走，損失慘重。
王大勇成為了他們中間的一員。更嚴重的是，就在去年生意最好的時刻，由於機器一隻油缸出現故障，幾經反複，最後重新更換了油缸，但是由於工期拖延，給他造成了30多萬元的損失。他無奈地告訴記者，本來希望能夠通過這個工地做完，拿點工程款，趕緊將錢款還清，然後德邦公司的這一舉動，徹底將他的希望澆滅。
法院來人拉走機器那天，王大勇苦苦哀求，並表示希望他們先不要拉走機器，他保證3天之內將欠款還上，然後一切都無濟於事，機器最終還是被強行拉走，望著灰蒙蒙的天，他欲哭無淚。
而另一頭，德邦重工的日子也不好過。據消息人士透露，由於沒有如期償還上遊鋼鐵貿易商的墊資，德邦重工目前的企業資金賬戶也已經被凍結。今年以來鋼材價格跌跌不休，鋼鐵全行業陷入虧損，夾在鋼廠和下遊用戶之間的鋼貿商日子更加“苦逼”。由此可見，因國內經濟增速放緩，下遊需求驟降所引發的企業之間“三角債”已經滲透到了上下遊產業鏈之間。
資金鏈緊張背後
王大勇和德邦重工遭遇的困境，折射出整個工程機械行業目前所麵臨的壓力和挑戰。當前，受經濟環境等多方因素影響，下遊需求驟降使得工程機械企業回款壓力劇增，逾期債權已成為工程機械行業的普遍難題。工程機械行業整體上麵臨資金鏈緊張的問題，中小企業已經在生死線上掙紮。
中國工程機械商貿網資深分析師表示，在行業高速擴張期，為了搶奪市場占有率，工程機械企業低首付、零首付等非理性促銷手段曾經轟動一時，然而，持續數年高速增長的工程機械行業戛然刹車，行業遭遇調整之時，快速增長的銷量與利潤背後掩蓋的市場風險也接踵而至，應收賬款激增，現金流緊張等現象就成為眾多廠家最最棘手的一大難題，逾期債權已成為考驗工程機械企業生死存亡的關鍵。
而造成這一局麵的根源在於，從2011年下半年開始，隨著房地產、路橋建設等基建工程的放緩和延遲，工程機械產品需求下降。工程機械製造企業為了擴張市場份額，融資租賃首付款一降再降，直至零首付的出現。一部分用戶禁不住零首付的誘惑，紛紛加大訂單，但很快發現投資失敗，沒有能力維持還款，而用戶損失最終傳導到企業。企業也因為回款壓力的不斷增大開始了一係列的鎖機、拖機行動，最終導致了本該共贏的用戶和企業變得兩敗俱傷。
工程機械分析師表示，2012年已過半，工程機械行業的整體形勢依然不容樂觀，但下半年，隨著“穩增長、降息”等各種政策利好的落實實施，相信行業整體回暖隻是時間問題。
