近日，從滬蘇浙高速公路公司了解，滬蘇浙高速正采用英達就地熱再生技術對路麵出現的多處不均勻沉陷路病進行治理。
高速公路不均勻沉陷的存在，嚴重行車的安全性和舒適性，降低高速公路通行能力，甚至引發交通事故。滬蘇浙高速經過仔細考察和分析比較，最終決定引進英達就地熱再生技術，並專門針對不均勻沉陷問題設計施工方案，以確保有效解決這一路病。
9月10日，英達就地熱再生機組駛上滬蘇浙高速蘇州段。
滬蘇浙高速，英達就地熱再生施工現場
據了解，過去治理不均勻沉陷路病，通常采用傳統銑刨攤鋪工藝，這是因為不均勻沉陷路病呈近似弧形狀，中部沉降最大處從幾厘米到數十厘米，兩端則逐漸趨近於零，為滿足最小攤鋪厚度要求，必須對兩端進行銑刨。銑刨一方麵造成的原材料的浪費和環境汙染，另一方麵銑刨後路麵與原路麵之間的黏結不良，存在弱接縫和弱界麵，施工質量也難以保證。
此次，滬蘇浙高速在經過仔細了解後發現，英達就地熱再生技術可以在不銑刨的前提下實現對不均勻沉陷路病的治理。通過對路麵進行充分加熱、耙鬆，英達就地熱再生技術施工解決了傳統工藝最小攤鋪厚度問題。施工中無需銑刨路病，避免了浪費和汙染，同時充分加熱後對路麵進行施工，可以實現施工後路麵與原路麵之間的層間熱黏結，既增強了路麵封水性能，也提升了道路層間抗剪強度和抗路病能力，施工質量也得到有效保證。
