根據中國物流與采購聯合會近日公布的“今年前8月物流運行形勢分析”報告顯示，前8個月我國物流成本上升加快，運輸費用、管理費用均居高不下。與此同時，較低的運輸價格也不斷壓縮企業利潤。
在單憑物流公司一己之力無法主導物流市場運輸價格的時候，如何降低物流公司的流通成本和管理成本，就成為了擺在物流公司麵前很現實的一個問題。
“先栽樹 方能後乘涼”
對於眾多物流公司來說，他們十分了解物流信息化平台建設在節省流通成本和管理成本上的重要意義，並且很多物流公司正在積極探索建立信息化平台。但從現狀看，信息化係統設計、構建和運營仍處於初級階段，無法滿足降本增效的目標。
其實，物流信息化平台的建設和栽樹乘涼是一樣的，隻有先栽樹，栽好樹，早點栽樹，方能充分享受乘涼的樂趣。
“好鋼要用在刀刃上”
同時，物流信息化建設要做到位，如何科學的選擇平台是很重要的。目前在市場上很多從事公路物流運輸的公司都傾向於選擇“車載GPS+車隊管理網站”的形式來管車管人，從而降成本。實際上，降低流通成本和管理成本，根源還是在於如何解決運輸過程中常遇到的種種難題，將好鋼用在刀刃上。
通過調研，許多物流公司反映，公司的車輛上都加裝了GPS，以及傳感器設備以采集車輛運行信息，實現路徑、油耗等管理，但是收效甚微。其深層次原因在於基於GPS能夠起到的作用還是很有限，無法大規模采集車輛運輸中的數據來對運營做出評估。而且後裝設備往往和車輛動力、電器係統關聯度低，很容易損壞或被拆掉。因此，物流信息化平台的建設及運營效果也就無法實現。
“天行健公路物流精細管理的利器”
降本提效要從物流信息化建設抓起，根源是要從運輸過程的透明管控抓起。陝汽天行健車聯網服務係統一經推出，便致力於為從事公路運輸的物流公司解決運輸過程透明管理的問題。
陝汽天行健車聯網服務係統由車載智能終端、管理網站、呼叫中心三大子係統構成，車載智能終端和整車動力、電器路相連，可以采集車輛信息，並將信息上傳至管理網站，供管理者對油耗、駕駛行為、車輛檢測、維修保養、車輛整體運行狀況等信息做到全麵的透明感知和解析。同時，車載終端兼具防拆功能，讓管理者不必擔憂實際管理過程中一些關鍵環節的脫節。
在油耗管理功能上，天行健可以采集發動機實時燃油消耗量，計算測定路段油耗、百公裏油耗，並以曲線呈現油量變化。
在天行健管理網站上，管理者通過“駕駛行為評估”功能，便可對駕駛者的10項駕駛行為進行自動統計評分，改善不良駕駛行為，以降低油耗和安全成本，同時，在“管理決策分析”板塊，實時輸出5項車輛運營數據報告，幫助管理者決策更科學、更高效。
除此之外，物流公司還可在車輛前後等地安裝4路攝像，通過360度的視頻監控，達到“人—車—路—貨”的無縫隙連接。運輸過程的透明化便有了最基礎的保證。
值得一提的是，天行健車載智能終端還兼具了GPS和行車記錄儀功能，並將這些功能不斷創新、豐富，能夠真正滿足管理的要求。
目前，已有多家物流公司安裝天行健車聯網服務係統，從使用反饋看，數字化、智能化的管理功能有效提升了物流運輸管理能力，讓管車管人有數據可依，車輛調度時效增強，流通成本和管理成本得到了降低，是真正能夠實現公路物流精細管理的利器。
